بررسي شدت تصادفات بر اساس جذب انرژي در فرآيند برخورد

افزايش روزافزون سوانح ترافيكي و خسارات و متوفيان آن، ايمني ترافيك را تبديل به يك چالش جهاني كرده است. هركدام از شاخص‌هاي موجود بررسي كننده شدت تصادفات داراي فرضياتي هستند كه آن‌ها را از تداخلات واقعي دور مي‌كند. در اين پژوهش با بررسي تصادفات شبيه‌سازي‌شده و تحليل نتايج آن، ايمني موردبررسي قرار مي‌گيرد. براي بررسي دقيق‌تر تصادفات و موشكافي فرآيند تصادف از روش‌هاي عددي المان محدود استفاده است. با استفاده از مدل‌هاي المان محدود و اجراي مدل‌هاي المان محدود تصادفات در نرم‌افزار Ls-Dyna باتوجه به زوايا و سرعت‌هاي نسبي در حالت‌هاي مختلف (محل برخورد دو خودرو) شبيه‌سازي شده اند. به عبارتي، تحليل اجزاء محدود ديناميكي الاستيك-پلاستيك چند جسمي مورد شبيه سازي قرار گرفته است. با تحليل نتايج و بررسي شرايط خودروها بعد از برخورد و با توجه به قانون پايستگي انرژي جنبشي، با بررسي انرژي جنبشي قبل از برخورد و بعد از برخورد، انرژي تلف‌شده در فرآيند برخورد محاسبه شده است. انرژي تلف‌شده در برخورد به‌صورت تغيير شكل در نواحي برخورد-خودرو- نمايان مي‌شود. به‌اين‌ترتيب براي هر حالت از برخورد با توجه به شرايط آن مقدار انرژي تلف‌شده قابل‌محاسبه است و به‌صورت گراف‌هايي براي هر حالت ارائه‌شده است. در شبيه‌سازي‌هاي انجام‌شده حالت‌هاي (مودهاي) مختلف تغيير شكل (جهندگي، پارگي، كشيدگي و...) در قطعات خودروها مشاهده شده است و در بررسي آثار تصادف مدنظر قرار گرفته است؛ بنابراين با توجه به انرژي جذب‌شده در طول فرآيند برخورد، شدت برخورد قابل پيش‌بيني است.