ارائه مدل عملكرد مبتني بر شاخص وضعيت روسازي با استفاده از داده‌هاي عملكرد بلندمدت روسازي

بهترين روش مديريت كارآمد در حوزه زيرساخت هاي حمل و نقل، پيش بيني دقيق شرايط و عملكرد روسازي در آينده است. با كاهش دادن خطاها در تخمين خرابي روسازي، مي توان با ارزيابي به‌موقع و برنامه‌ريزي دقيق، به ميزان چشمگيري از نظر اقتصادي صرفه‌جويي كرد. هدف اين مطالعه تحقيقاتي، ايجاد و توسعه روش محاسبه شاخص وضعيت روسازي (PCI) بر اساس داده‌هاي خرابي روسازي گردآوري‌شده در پايگاه داده برنامه عملكرد بلندمدت روسازي (LTPP) است. قالب هاي پيش‌ساخته نرم‌افزار اكسل جهت انتقال داده‌هاي خرابي از پايگاه داده‌ها و محاسبه مستقيم PCI ها براي واحدهاي آزمايشي توسعه يافت استفاده شده است. منحني اصلي عملكرد روسازي بر اساس PCI ها نيز به‌عنوان بخشي از اين اقدام تحقيقاتي آناليز و ارزيابي شده است. تحليل نتايج داده‌هاي LTPP براي چند مطالعه موردي نشان داد كه روش اين تحقيق منطقي است و پارامتر‌هاي آماري نشان داد كه دقت اين مدل در سطح خوب تا عالي است. از مدل هاي PCI توسعه ‌يافته فوق مي‌توان در داده‌هاي ورودي InfoPave^TM استفاده كرد، بدين‌صورت كه استفاده كنندگان مي‌توانند با نتايج اين پژوهش PCI هاي مقاطع جاده‌اي موردنظر‌شان را محاسبه نمايند. همچنين، توسعه مدل عملكرد مبتني بر PCI نيز مي‌تواند در نسخه‌هاي آينده InfoPave^TM اضافه گردد. با اينكه پژوهش حاضرمقاطع مربوط به روسازي آسفالتي را بررسي كرده است، ولي روش آن را مي‌توان به قطعه‌راه‌هاي آزمايشي با روسازي بتني نيز تعميم داد. نتايج نشان داد كه مدل توسعه داده شده ارتباط نزديكي با مقادير مشاهده شده دارد و از آن مي‌توان براي پيش‌بيني عملكرد شبكه روسازي استفاده نمود.