پاسخ ترمو ديناميكي سيستم روسازي با لايه آسفالتي متخلخل تحت بارترافيكي

سيستم روسازي با لايه آسفالتي متخلخل به دليل داشتن ويژگي هاي فيزيكي و مكانيكي قابل توجه از جمله كاهش آلودگي صوتي، جذب جريان آب، مقرون‌به ‌صرفه‌ بودن براي پاركينگ ها، جاده‌ها، و باندهاي فرودگاه مورد استفاده قرار گرفته است. در اين مطالعه، رفتار ديناميكي سيستم روسازي آسفالت متخلخل ويسكوالاستيك تحت يك بار هارمونيك متحرك بر اساس تئوري كلاسيك ورق‌ها تحت شرايط دمايي مختلف به صورت عددي و تحليلي مورد تجزيه و تحليل قرار گرفته است. سيستم روسازي به‌صورت يك سازه ساندويچي مستطيلي مدل‌سازي شده است. براي درنظر گرفتن خواص تخلخل، سه مدل توزيع تخلخل يكنواخت، تخلخل متقارن غيريكنواخت و تخلخل نامتقارن غيريكنواخت براي لايه آسفالت متخلخل در نظر گرفته شده است كه خواص مكانيكي انها در جهات درون‌صفحه و ضخامت تغيير مي كنند. به هر ماده اي كه چگالي آن در اثر افزايش حجم ناشي از قرار گرفتن حفرات و تخلخل هاي گازي كاهش يابد، ماده متخلخل مي گويند. معادلات حركت از طريق اصل هميلتون استخراج شده و سپس با استفاده از بسط سري فوريه حل مي شوند. دقت و صحت فرمول‌بندي به‌دست‌آمده با مقايسه داده هاي موجود در ادبيات اين زمينه و شبيه سازي المان محدود در نرم افزار COMSOL Multiphysics®  كاملاً نشان داده مي‌شوند. مطالعات پارامتري انجام گرفته در اين كار، اثرات سرعت و فركانس تحريك بار متحرك هارمونيك، توزيع تخلخل و تغييرات دما را بر پاسخ ديناميكي سيستم روسازي آشكار مي‌سازد. نتايج بدست آمد نشان داده است كه كه رفتار ديناميكي سيستم روسازي آسفالت به طور محسوسي تحت تأثير چنين عواملي قرار مي‌گيرند. علاوه بر اين، نتايج نشان مي‌دهد كه حالت تخلخل متقارن غيريكنواخت از دو نوع تخلخل ديگر براي لايه آسفالت مناسب‌تر است.