ارزيابي طرح مديريت تردد ناوگان باري سنگين و نيمه سنگين در شهرها (نمونه موردي: محدوده قرمز تردد ناوگان باري سنگين و نيمه ‎سنگين در شهر مشهد مقدس)

بر اساس طرح مجوز مكاني - زماني در شهر مشهد، تردد وسايل نقليه سنگين و نيمه سنگين در محدوده هاي مشخصي از شهر كه عمدتاً شامل محدوده مركزي مي شود، تنها از ساعت 22 الي 9 روز بعد مجاز است. اين امر موجب جايگزين شدن تعداد بيشتر وسايل نقليه باري سبك با تعداد كمتر وسايل نقليه باري سنگين و نيمه سنگين مي شود و در صورت عدم اعمال طرح محدوديت زماني – مكاني، با فرض ثابت ماندن تناژ بار جابجا شده، تعداد وانت ها كاهش يافته و تعداد وسايل نقليه باري سنگين و نيمه سنگين افزايش مي يابد. ليكن، ميزان كاهش در تعداد وانت ها بيشتر از تعداد افزايش در تعداد سايرين است. هدف از اين مطالعه بررسي نتايج اعمال محدوديت و تغيير در تركيب ناوگان باري از نقطه نظر ترافيكي، زيست محيطي و ايمني است. بدين‎منظور از نسخه 8.01 نرم افزار شبيه ساز ترافيكي ايمسان استفاده شده است. در خصوص اثرسنجي تغييرات مذكور، دو سناريو شرايط وضع موجود و شرايط عدم اعمال محدوديت زماني – مكاني شبيه سازي گرديد و نتايج حاصل نشان داد كه اگرچه در حالت اعمال محدوديت مكاني-زماني، پارامترهاي ترافيكي، زيست محيطي و ايمني به بهبود مي يابد اما اين بهبود به ميزان بسيار اندكي مي باشد. اين نتيجه را مي توان ناشي از دو علت دانست: در بافت محدوده مركزي شهر مشهد، شبكه معابر كم ظرفيت و سطح سرويس نامناسب مي باشد، لذا حتي در صورتي كه محدوديت اعمال نشود، وسايل نقليه باري سنگين به جز در موارد ضروري تمايلي به عبور از اين محدوده ندارند. همچنين با توجه به كنترل و اعمال قانون ضعيف و عدم در اختيار داشتن تجهيزات هوشمند كافي، تعداد تخلفات بالا بوده و اين محدوديت به طور كامل اجرا نمي شود.