• شماره ركورد
    1363325
  • عنوان مقاله

    بهبود كيفيت سرويس شبكه هاي خودرويي با استفاده هم زمان واحدهاي كنارجاده اي و خودروهاي پارك شده در محيط شهري

  • پديد آورندگان

    بلوچ‌زهي ، نيك‌محمد دانشگاه سيستان و بلوچستان - دانشكده مهندسي برق و كامپيوتر , كشفي ، رخشاالسادات دانشگاه سيستان و بلوچستان - دانشكده مهندسي برق و كامپيوتر , بيدار ، مريم دانشگاه سيستان و بلوچستان - دانشكده مهندسي برق و كامپيوتر

  • از صفحه
    21
  • تا صفحه
    38
  • كليدواژه
    شبكه هاي خودرويي , واحدهاي كنارجاده اي , خودروهاي پارك شده , سامانه هاي حمل و نقل , بهبود كيفيت سرويس
  • چكيده فارسي
    با رشد جمعيت شهري، وسايل نقليه نيز رشد چشمگيري را تجربه كرده اند. افزايش خودروها منجر به بروز چالش هايي در ارائه سرويس هاي  ايمني ، ترافيك و رفاه شده است. جهت رفع اين چالش ها، سامانه هاي حمل و نقل هوشمند ارائه شده اند. يكي از تكنولوژي هاي كليدي در سامانه هاي حمل و نقل هوشمند در جهت رفع اين چالش ها، شبكه هاي خودرويي هستند. اما اين شبكه ها در ارائه مطلوب سرويس ها با چالش هايي از قبيل گسستگي شبكه در نقاط كم چگالي و كمبود ظرفيت شبكه در نقاط داراي ازدحام مواجه هستند. جهت غلبه بر اين مشكلات، واحدهاي كنارجاده اي در محيط شهري نصب مي گردند اما هزينه ي بالاي نصب و نگهداري اين واحدها، از نصب گسترده ي آنها در محيط شهري جلوگيري مي كند. از اين رو نياز است تا تعداد كمينه اي از اين واحدها در محيط شهري و در نقاط مناسب و موردنياز جهت رفع چالش هاي مذكور، نصب گردد. وجود خودروهاي پارك شده در محيط شهري و در مكان هاي از پيش تعيين شده، امكان استفاده از آنها را به عنوان واحدهاي كنارجاده اي مقدور مي سازد. از اين رو نياز است تا در چيدمان واحدهاي كنارجاده اي در محيط شهري، موقعيت پاركينگ ها نيز مدنظر قرار گيرد. در اين مقاله، مدلي مبتني بر برنامه ريزي دودويي جهت ايجاد حداقل پوشش موردنياز در محيط شهري جهت رفع چالش هاي مطرح شده با لحاظ نمودن خودروهاي پارك شده به عنوان واحدكنارجاده اي ارائه شده است. در اين مدل در نقاط پاركينگ  از گره هاي پارك شده به عنوان واحدهاي كنارجاده اي جهت تكميل پوشش شبكه و افزايش ظرفيت آن بهره مي برند. همچنين قيدهايي جهت تعيين حداقل پوشش موردنياز و جلوگيري از پوشش هاي چندگانه به منظور كاهش هزينه هاي نصب به مدل افزوده شده است. درنهايت راهكار ارائه شده با استفاده از شبيه سازهاي OMNeT++ ،SUMO و Veins مورد ارزيابي قرار گرفته است. جهت صحت سنجي مدل ارائه شده، ارزيابي در دو نقشه متفاوت، با تعداد متنوعي از واحدهاي كنارجاده اي و حالات ترافيكي متفاوت صورت گرفته است و پارامترهاي كارايي نرخ گم شدن بسته ها و تاخير دريافت سرويس مورد اندازه گيري واقع شده اند. نتايج حاصل از شبيه سازي حاكي از بهبود پارامتر تاخير دريافت سرويس به طور متوسط در دو نقشه به ميزان 39 و 43  درصد و نرخ گم شدن بسته ها به ميزان 47 و 49 درصد در مقايسه با ديگر راه كارهاي مرتبط است.
  • عنوان نشريه
    پردازش علائم و داده ها
  • عنوان نشريه
    پردازش علائم و داده ها