بررسي عددي پارامترهاي عملكردي و انتشار آلاينده‌ي NOx موتور RCCI با سوخت متان- ديزل در زمان‌هاي پاشش و نسبت‌هاي هم‌ارزي مختلف

كاهش مصرف سوخت، آلاينده ها و نيز افزايش توان و بازدهي موتور از اهداف مهم در تحقيقات حوزه موتورهاي احتراق داخلي است. امروزه موتورهاي اشتعال تراكمي كنترل واكنشي به‌عنوان يك فناوري جديد در حوزه احتراق دما پايين مورد توجه محققان قرار گرفته اند. يكي از مشكلات حوزه احتراق دما پايين، كنترل فرآيند احتراق است. در اين مقاله به بررسي عددي پارامترهاي عملكردي و انتشار آلاينده ي NOx يك موتور اشتعال تراكمي كنترل واكنشي متان- ديزل در زمان هاي پاشش 10- ، 20-، 35- و 50- و سه نسبت هم ارزي 0.25، 0.35 و 0.45 پرداخته شده است. شبيه سازي با استفاده از نرم‌افزار ديناميك سيالات محاسباتي كانورج صورت گرفته و براي شبيه سازي احتراق از الگوي احتراقي SAGE به همراه يك ساز و كار سينتيك شيميايي شامل 76 گونه و 468 واكنش استفاده شده است. نتايج نشان مي دهد با آوانس پاشش سوخت ديزل از 10- به 20-، فشار افزايش مي يابد و با آوانس بيشتر در زمان هاي پاشش 35- و 50- كاهش فشار را به دنبال دارد كه باعث احتراق ناقص در اين زمان ها مي شود. همچنين آوانس پاشش سوخت ديزل، مقدار پارامتر تاخير در اشتعال و طول بازه ي احتراق را افزايش مي دهد و در زمان پاشش20-، مقدار پارامتر CA50 به نقطه مرگ بالا نزديك تر مي شود كه يك اتفاق مطلوب است. از طرفي با آوانس پاشش سوخت از زمان 10- به 20-، ميزان آلاينده NOx افزايش مي يابد. افزايش نسبت هم ارزي بطور كلي باعث افزايش بازده انديكاتوري، افزايش پارامترهاي تأخير در اشتعال، طول بازه ي احتراق و CA50 مي شود. همچنين افزايش اين پارامتر از 0.35 به 0.45، كاهش نرخ آزادسازي حرارت را به همراه دارد.