تحليل نقش سازمان فضايي كلان‌شهرها در حمل‌ونقل كم‌كربن، نمونه موردي: شهر مشهد

هدف اين پژوهش تحليل تأثير سازمان فضايي شهر و وضعيت ارتباطي عملكردهاي تجاري آن با يكديگر مي‌باشد. تك مركزيتي و چند مركزيتي بودن شهرها مي‌تواند تأثير شگرف بر مسافت سفرها ايفا نمايد و بدين ترتيب از اتلاف وقت و انرژي در شهرها جلوگيري شود. وسايل نقليه موتوري توليدكننده گازهاي گلخانه‌اي مي‌باشند و موجب گرمايش زمين در طولاني‌مدت مي‌شوند. شناخت اين عوامل مي‌تواند ميزان انتشار گازهاي گلخانه‌اي را كاهش داده و از گرمايش زمين جلوگيري كند. نوع تحقيق كاربردي و روش بررسي توصيفي-تحليلي مي‌باشد. اين تحقيق، پس از مطالعات علمي جهت برآورد گازهاي گلخانه‌اي براساس فرمول‌هاي پيشنهادي توسعه پاك (CDM) انجام گرفته است. سازمان فضايي كلان‌شهر مشهد در دو سناريو مورد بررسي قرار گرفت. سناريو اول ، سازمان فضايي تك مركزي موجود شهر و سناريو ديگر شهر با سازمان فضايي سه مركزي در امتداد استخوان‌بندي شهر در نظر گرفته شد. سازمان فضايي متعادل كلان‌شهر مشهد موجب كاهش انتشار گازهاي گلخانه تا حدود 43 درصد در بخش خودروهاي شخصي مي‌شود. ميانگين مسافت طي شده به‌وسيله خودروهاي شخصي در سازمان فضايي متعادل حدود 4 كيلومتر كاهش مي‌يابد. كاهش انتشار گازهاي گلخانه‌اي به ميزان 7.9 كيلوگرم CO2 به ازاي هر مسافر مي‌باشد. وجه تمايز و نوآوري اين پژوهش بررسي ارتباط شاخص مركزيت در سازمان فضايي كلان‌شهرها و ميزان انتشار گازهاي گلخانه‌اي مي‌باشد.