مدلسازي رفتار تصادفي خودروهاي خودران براي تبادل انرژي الكتريكي در ريزشبكه مستقل با هدف تامين توان ايستگاه هاي مخابراتي

ظهور فناوري هاي نوين ارتباطي نظير نسل پنجم ارتباطي و ارائه خدماتي نظير ارتباطات با تاخير بسيار كم و قابليت اطمينان بالا باعث شده است تا كاربردهايي نظير خودروهاي خودران بسيار بيشتر از قبل مورد توجه قرار گرفته و امكان پذيرتر به نظر برسند از جمله قابليت هاي مهم اين نوع خودروها توانمندي آنها در تبادل انرژي الكتريكي با شبكه هاي توليد و توزيع توان الكتريكي V2G است. از طرفي براي حل مشكل تامين توان الكتريكي براي ايستگاههاي مخابراتي در مناطق دورافتاده صعب العبور، موضوع تبادل انرژي خودروهاي الكتريكي در ريزشبكه هاي محلي پيشنهاد شده است. در اين پيشنهاد با در نظر گرفتن يك ريز شبكه محلي مدل سازي رفتار تصادفي خودروهاي خودران براي تبادل انرژي الكتريكي در ريزشبكه محلي با هدف تامين توان دكل هاي مخابراتي انجام شده است. ريز شبكه پيشنهادي شامل ژنراتور ديزلي ،سيستم فتوولتائيك و منبع ذخيره هيدروژني بوده و امكان تبادل انرژي ريز شبكه با خودرو متصل شده به ريز ،شبكه مدل سازي و تحليل شده است. مدل تحليلي ارائه شده مبتني بر برنامه ريزي غير خطي مختلط با اعداد صحيح است كه ماهيت غير خطي المانها را مدل سازي ميك قالب بهينه سازي چندهدفه بجز هزينه توليد گازهاي گلخانه اي نيز از اهداف مسئله بوده و تعادلي بين اين دو هدف متناقض در جبهه پارتو ايجاد شده است. نتايج نشان مي دهد كه شارژ و دشارژ هوشمند خودروهاي الكتريكي سهم چشمگيري در كاهش ريسك عملياتي ريز ،شبكه هزينه كل و گازهاي گلخانه اي دارد. روش پيشنهادي منجر به %۱۸/۶۰. كاهش در مقدار گازهاي گلخانه اي مي شود