بررسي تجربي اثر روش سوراخ‌كاري ميان استوانه‌اي بر دماي آستري موتور سه استوانه

در اين مقاله با توجه به اهميت مقدار و توزيع دماي آستري در عملكرد موتور درونسوز، به بررسي تجربي اثر روش سوراخ‌زني ميان استوانه‌اي بر روي اين متغير پرداخته شده است. بدين منظور آزمون‌هاي تجربي بر روي يك موتور سه استوانه با و بدون سوراخ‌هاي ميان استوانه‌ها انجام شد. براي اندازه‌گيري دماي آستري، حسگرهاي ترموكوپل در نواحي پُل ميان استوانه‌ها روي بلوك موتور و نواحي ميان محفظه‌هاي احتراق روي سرسيلندر موتور نصب شدند. سپس آزمون‌ها طي يك رويه ثابت و استاندارد در حالت تمام بار براي دو حالت با و بدون سوراخ‌كاري ميان استوانه‌اي در شرايط مختلف كاري اعم از دماهاي آب و سرعت‌هاي مختلف موتور اجرا شد. نتايج تجربي نشان داد كه اين روش مي‌تواند دماي نواحي بحراني پُل ميان استوانه‌اي و ميان محفظه‌هاي احتراق را به‌طور مؤثر و قابل‌توجهي كاهش دهد. اين مقدار كاهش براي نواحي پُل ميان استوانه‌اي براي دماهاي 90، 100 و 110 درجه به ترتيب به‌طور ميانگين برابر با 32، 62 و 53 درجه سلسيوس بود. براي نواحي ميان محفظه‌هاي احتراق براي دماهاي 90، 100 و 110 درجه، اين مقدار كاهش به ترتيب به‌طور ميانگين به 4، 8 و 8 درجه سلسيوس رسيد. نتايج حاكي از اثربخشي مطلوب روش سوراخ‌كاري ميان استوانه‌اي در دماي نواحي بحراني ميان استوانه‌ها مي‌باشد كه مي‌توان در توسعه موتورهاي جديد به‌طور مؤثري مورد استفاده قرار گيرد.