مشخصه ‌يابي عيوب بين ساختاري در فرآيند رشته ‌پيچي استوانه‌هاي كامپوزيتي تحت فشار محوري با استفاده از روش همبستگي ارتعاشي

پوسته‌هاي كامپوزيتي به دليل وزن كم و استحكام زياد در صنايع متنوعي به‌صورت گسترده استفاده مي‌شوند كه براي طراحي اين سازه‌ها تحليل‌هاي مهندسي مختلفي صورت مي‌گيرد و يكي از مهم‌ترين مطالعات، بررسي كمانش پوسته‌ها در بار محوري است. هدف اين پژوهش بررسي روش همبستگي ارتعاشي بر روي استوانه‌ كامپوزيتي داراي عيب تورق مي‌باشد. عيب تورق در شرايط مختلفي در سازه ايجاد مي‌شود و تاثير زيادي بر استحكام استوانه مي‌گذارد. لذا در پژوهش حاضر ابعاد و تعداد مختلف تورق در نمونه‌هاي متنوعي تحت روش همبستگي ارتعاشي مورد بررسي قرار گرفت. در اين پژوهش از الياف كربن T300 براي تقويت‌كننده و از رزين گرما سخت LY556 براي زمينه استفاده شد. هاردنر و شتاب‌دهنده تركيب شده با رزين در اين پژوهش به ترتيب HY917 و DY70 مي‌باشند. لايه چيني در نمونه‌ها با زواياي [55 90 90 55] به روش رشته پيچي انجام گرفت كه با استفاده از ورق تفلون بين لايه‌هاي ۲ و ۳ عيب تورق مصنوعي ايجاد شد. نمونه‌هاي ساخته شده در نيروهاي فشاري مختلف تحت آزمون مودال قرار گرفتند و سپس به روش آزمون مخرب كمانشي بار بحراني نمونه‌ها بدست آمد. با استفاده از نرم‌افزار مدل‌سازي عددي به‌صورت تحليل خطي و غيرخطي بار بحراني كمانش و فركانسي طبيعي در بارهاي محوري فشاري مختلف محاسبه شده و با نتايج تجربي مقايسه شدند. روش همبستگي ارتعاشي با نتايج تجربي و مدل‌سازي عددي غيرخطي در نمونه‌هاي بدون عيب با دقت 3 درصد توانست بار بحراني كمانش را پيش‌بيني كند اما در نمونه‌هاي داراي عيب تورق دقت اين روش بسيار كم بود.