اندازه گيري تجربي مقاومت شناور لنج در حوضچه كشش و مقايسه با روش هولتروپ

شناورهاي سنتي لنج از سالها قبل در كشور ايران و ساير كشورهاي حوزه خليج فارس و درياي عمان جهت حمل و نقل كالا و صيد آبزيان مورد استفاده قرار مي گرفته است. امروزه اين شناورها در ايران همچنان فعال هستند و از لحاظ اقتصادي نقش مهمي دارند. ساخت اين شناورها همواره بصورت سنتي و تجربي در كارگاه‌هاي لنج‌سازي انجام مي‌شود و تاكنون تحقيقات علمي بر روي طراحي آن انجام نشده است. در پژوهش حاضر، مقاومت هيدروديناميكي و حركات يك مدل شناور لنج در حوضچه كشش بصورت تجربي بررسي شده است. يك مدل با لنج مدل شده به طول 95 سانتي‌متر از يك لنج واقعي با طول 21.1 متر ساخته شده و در حوضچه كشش دريايي شهداي خليج ‌فارس مورد آزمايش قرار گرفته است. همچنين، مقاومت مدل لنج با استفاده از روش نيمه تجربي هولتروپ محاسبه شده است. نتايج نشان مي دهد با افزايش سرعت، تريم مدل افزايش يافته و در سرعت 1.5 متر بر ثانيه، به 6.8 درجه مي رسد. همچنين، افزايش سرعت سبب افزايش آبخور مدل شده و در سرعت هاي بالا، آبخور مدل 2 سانتيمتر افزايش مي يابد. در سرعت طراحي (1.1 متر بر ثانيه) مقاومت مدل لنج 2.476 نيوتن است و با افزايش سرعت به 1.5 متر بر ثانيه، مقاومت شديداً افزايش مي بابد و به 15.62 نيوتن مي رسد. همچنين، نتايج بيانگر آن است كه روش هولتروپ در مقايسه با روش تجربي دقت قابل قبولي دارد و مي توان از اين روش، علاوه بر كشتي هاي تجاري، براي تخمين مقاومت شناورهاي با بدنه هاي خاص مانند لنج ها نيز استفاده كرد.