الزامات لازم در طراحي و ساخت سيستم اگزوز ليفتراك

سيستم اگزوز يك قطعه يدكي مهم در هر خودرو از جمله ليفتراك براي كاهش صدا، آلايندگي و دما است. واكنش‌هاي شيميايي ايجاد شده در سيلندرهاي تمامي وسيله‌هاي نقليه موتوري مثل ليفتراك‌ها بايد به‌گونه‌اي، به خارج از موتور هدايت شوند. سيستم اگزوز صداي ايجاد شده را كاهش مي‌دهد. صدا يك عامل غيرمنتظره از غرش موتور است كه باعث ايجاد آلودگي صوتي شده و مشكل شنوايي ايجاد مي‌كند. انتشار گازهاي گلخانه‌اي نيز از احتراق يك موتور، كه باعث آلودگي هوا مي‌شود، منشأ مي‌گيرد. براي اندازه‌گيري شدت صدا از دستگاه و استاندارد مربوطه و نيز براي اندازه‌گيري آلايندگي و دما هم از دستگاه‌ها و استانداردهاي مربوطه بهره گرفته شد. مطابق استاندارد شدت صداي اندازه‌گيري شده در حدود 90 الي 110 دسي‌بل بايد باشد (استانداردهاي 13133، 13144 و استاندارد آلايندگي يورو). نتايج به‌دست‌آمده از آزمون سيستم اگزوز طراحي و ساخته‌شده در اين مقاله نشان داد كه سطح شدت صداي ايجاد شده، در حالت دور كند موتور ليفتراك (موتور ديزلي 4TNV98)، در حدود 79 دسي‌بل، البته در خروجي لوله اگزوز بود. در حالت دور تند موتور ليفتراك نيز، سطح شدت صداي ايجادشده در لوله خروجي اگزوز، در حدود 87 دسي‌بل بود. گازهاي سمي مثل مونواكسيد كربن، دي‌اكسيد كربن و هيدروكربن نيز به ترتيب حدوداً برابر با 5.5، 7.5 درصد و 2800پي‌پي‌ام در مدت 10 دقيقه بود. دماي خروجي لوله اگزوز نيز در حدود 80 درجه سانتي‌گراد بود. نتايج، كاهش حدود 5 درصدي شدت صداي ايجاد شده و دما را نشان داد.