بررسي ضريب ضربه پل‌هاي كابل‌ايستا تحت عبور بار متحرك با سرعت‌هاي مختلف

با توجه به تحولات در حوزه حمل‌ونقل سريع، افزايش سرعت مجاز و ظرفيت باري، بارهاي متحرك مي‌توانند تأثيرات چشم‌گيري بر نيروهاي ديناميكي پل‌ها داشته باشند. براي مد نظر گرفتن اثر ديناميكي در طراحي سازه، ضريب ضربه ديناميكي به عنوان نسبت بي‌بعد پاسخ ديناميكي به پاسخ استاتيكي معرفي شده است. ارزيابي دقيق اين ضرايب به طراحي‌هاي ايمن و اقتصادي براي پل‌هاي جديد كمك مي‌كند. با اين حال، ارزيابي ضريب تأثير ديناميكي به دليل مكانيزم پيچيده تعامل وسيله نقليه- پل و تأثير پارامترهاي زيادي كه بر ضريب تأثير ديناميكي اثر مي‌گذارند، از جمله ويژگي‌هاي ديناميكي پل و وسيله نقليه، شرايط سطح جاده، سرعت وسيله نقليه، شرايط ترافيكي و غيره، موجب پيچيدگي بسياري در مسئله مي‌شود. در اين تحقيق با اعمال بار زنده وسايل نقليه به صورت گام به گام و انجام تحليل تاريخچه زماني، تحليل ديناميكي تحت بار متحرك صورت گرفته است. اين مطالعه به صورت موردي سه نوع مختلف از پل‌هاي كابلي با دهانه‌ها و چيدمان كابل‌هاي متفاوت به صورت مدل‌هاي دوبعدي مورد بررسي قرار گرفته‌اند. اين مطالعه به تحليل ضريب ضربه نيروهاي خمشي و برشي اجزاي عرشه و پايلون‌ها و همچنين نيروهاي محوري كابل‌ها مي‌پردازد و نتايج حاصل از آن با ضرايب پيشنهادي آيين‌نامه‌هاي طراحي مقايسه مي‌شوند. همچنين تأثير تغييرات سرعت عبور بار بر ضريب ضربه ديناميكي در پل‌هاي كابل‌ايستا نيز مورد ارزيابي و مطالعه قرار گرفته است. اين پژوهش تلاش دارد تا با توجه به مطالعات انجام‌ شده، بهبود و بهينه‌سازي در طراحي و عملكرد پل‌هاي كابلي ايستا را به‌منظور مقابله با تغييرات ديناميكي و افزايش سرعت بارها ارائه دهد.