اندازه‌‎گيري دماي محفظه ياتاقان پرخوران در شرايط مختلف عملكردي موتور

پختگي روغن و ذوب‏‌شدگي آب ‌بندها از جمله حالت ‌هاي خرابي پرخوران‌ ها هستند. در مرحله توسعه موتورهاي احتراق داخلي پرخوران، بايد مناسب بودن وضعيت مجموعه‌ هاي خنك‌ كاري و روغنكاري در تأمين شرايط مناسب براي مجموعه ياتاقان ‌ها و آب‏‌بندهاي پرخوران كه توسط سازنده مشخص مي ‌شود، بررسي شود. بررسي دماي محفظه ياتاقان در دور و بارهاي مختلف موتور، بررسي اثر دماي سيال ورودي، اثر تغييرات دماي گازهاي خروجي از چندراهه دود و ورودي به گردا و همچنين شار خنك‌ كاري در حالت خاموشي گرم در اين مطالعه مورد بررسي قرار گرفته است. نتايج آزمون تجربي نشان مي‌ دهد بيشينه انتقال حرارت از سمت پرخوران به سيال خنك ‌كننده آن در نقطه كاري بيشينه توان موتور است. در ميان نقاط اندازه‌ گيري شده، همواره آب‌ بند گردا بيشترين و ياتاقان‏ تنجار كمترين دما را دارد. در نقطه كاري بررسي شده، دماي سيال ورودي و روغن ورودي به محفظه گردا تنظيم كننده اصلي دماي ياتاقان‌‏ ها است ولي در نقطه كاري بررسي شده، اثر دماي گاز ورودي به گردا بر تغييرات دمايي نقاط كمتر است.