بررسي كيفيت خواب رانندكان حرفه اي در پايانه هاي بين شهري

Evaluation of Sleep Quality in Bus drivers in Tehran

انسان همانند ساير موجودات زنده، داراي فرآيندهاي زيستي آهنگين است. در اين ميان نقش برخي از اين فرآيندهاي زيستي نظير چرخه‌هاي خواب و بيداري در تطابق با شرايط نوبت‌كاري و كاهش مشكلات ناشي از آن بر كسي پوشيده نيست. در راستاي بررسي يكي از اين فرآيندهاي زيستي، در اين مطالعه، كيفيت خواب رانندگان حرفه‌اي در پايانه‌هاي بين‌شهري شهر تهران مورد ارزيابي قرار گرفت. اين مطالعه مقطعي، توصيفي - تحليلي در سال 88-1387 با هدف بررسي كيفيت خواب 110 نفر از رانندگان اتوبوس در پايانه‌هاي شهر تهران انجام شده است. براي انجام اين پژوهش از نمونه‌گيري تصادفي ساده استفاده گرديد. ابزار پژوهش، پرسشنامه استاندارد كيفيت خواب پيتزبورگ بود. نتايج دموگرافيك نشان داد كه ميانگين سني رانندگان 7/9± 9/41سال و 7/92درصد از رانندگان متاهل و3/7درصد از رانندگان مجرد بودند. ميانگين سابقه رانندگي پايه يك و ميانگين شاخص BMI در بين رانندگان به ترتيب 7/8± 6/15سال و 9/3± 9/25كيلوگرم بر متر مربع بود. نتايج نشان از اين واقعيت دارد كه 8/21درصد از رانندگان داراي كيفيت خواب مطلوب و2/78درصد از آنها از كيفيت خواب نامطلوب رنج مي‌برند. بين شيوع موارد مشكوك به كيفيت خواب نامطلوب و رضايت شغلي و تعداد شب‌هاي اقامت در منزل در مدت يك ماه و مدت زمان لازم براي به خواب‌رفتن ارتباط معنا‌داري از نظر آماري وجود دارد (P<0.05). مطالعه حاضر در مجموع كيفيت خواب رانندگان حرفه‌اي پايانه‌هاي تهران را در حد نامطلوبي گزارش نمود.

Human beings, like other creatures, have biological and circadian rhythm. Survey studies have shown that shift work and high variability of working hours disrupt our circadian rhythms, resulting in inadequate sleep quality. The aim of this descriptive and analytical study was to investigate the bus driversʹ sleep quality. This study was carried out on 110 bus drivers in Tehran (South, East and West terminals, 60, 30 and 20 drivers, respectively). To determine sleep quality, the Pittsburg Sleep Quality (PSQI) model was employed. The mean age for the drivers was 41.9± 9.7 years, of whom 92.7% and 7.3% were married and single, respectively. Meanwhile, the mean working time and BMI index for the drivers were 15.6± 8.7 years and 25.9 ± 3.9 kg/m2, respectively. Overall, 21.8% of drivers have good sleep quality, while 78.2 % have sleep disorders. Statistical analysis of the data revealed that variables like job satisfaction, the night staying at home, and sleep disorders were significant (P< 0.05). This observation suggests that night shift work might have provoked changes in sleep quality of the bus drivers. Directed researches and education may pave the ground for traffic incidents decreases. Keywords: Sleep, Sleep quality, PSQI questionnaire, Bus drivers