مدل تحليلي انتقال صوت از پوسته‌هاي استوانه‌اي دو جداره مركب جدار نازك، با طول بي‌نهايت

Analytical Model of Sound Transmission Through Infinite Laminated Composite Double Walled Cylindrical Shells

در اين مقاله، افت انتقال صوت از يك پوسته استوانه‌اي مركب دو جداره نامحدود، به منظور مطالعه انتقال صوت به داخل محفظه بدنه هواپيما در شرايط پروازي بررسي مي‌شود. سيال از داخل و خارج، پوسته‌ها را احاطه نموده و در فضاي خالي بين دو پوسته نيز سيال قرار گرفته است. سيال خارجي با يك سرعت يكنواخت در امتداد محور طولي استوانه حركت مي‌كند. با استفاده از حل هم¬¬زمان معادلات ارتعاشي پوسته‌هاي مركب و معادلات موج آكوستيك، افت انتقال صوت (TL)1 پوسته‌ها به صورت تحليلي محاسبه ‌گرديد. افت انتقال صوت به دست آمده از حل عددي در مقاله حاضر، به منظور اعتبار¬سنجي، با نتايج به دست آمده توسط ديگر محققين براي پوسته مركب يك جداره مقايسه گرديده است. مقايسه نتايج، همخواني بسيار خوبي را نشان داد. در نهايت اثر هندسه سازه و محيط آكوستيكي و فضاي خالي بين دو پوسته، همانند زاويه موج برخوردي، عدد ماخ، ارتفاع پروازي هواپيما، شعاع انحنا، ضخامت پوسته، ضخامت فضاي خالي، چيدمان لايه‌ها و ميرايي پوسته‌ها بر افت انتقال صوت بررسي شده است.

An analytical study is conducted in this paper to determine the characteristics of sound transmission through laminated composite double-walled thin cylindrical shells with infinite length. It is assumed that the external and internal fluid media surrounded the shells, and there is fluid existence in the annular space between them. A uniform flow exists with a constant velocity in the external medium. An exact solution is obtained by solving the classical shell equations and acoustic wave equations simultaneously. Transmission losses obtained from the numerical solution in this paper are compared with the results of other investigators for composite single-walled cylindrical shell. Comparison revealed good agreement. Finally, the effects of different source conditions, structural, fluid and gap properties as well as flight conditions on TL have been studied for a range of values, specifically; incident angle of the plane wave, Mach number and flight altitude of aircraft, thickness and curvature of shells lay-up stacking sequence and damping.