بررسي و تحليل ارتعاشي سيستم تعليق هواپيما در فرود

بررسي و تحليل ارتعاشي سيستم تعليق هواپيما در فرود

يكي از مهمترين فاكتورهاي مورد بررسي در طراحي ارابه فرود هواپيما، بررسي اثرات ناشي از فرود هواپيما روي بدنه آن و نقش جاذب ارتعاش به عنوان جذب كننده انرژي ناشي از فرود مي باشد. در اين مقاله به تحليل ديناميكي ارتعاشات ارابه فرود از دو روش تحليلي و شبيه سازي نرم افزاري پرداخته شده است. ابتدا معادلات ديناميكي فرود هواپيما با شش درجه آزادي نوشته شده است. معادلات براي حل به فضاي حالت تبديل شده و توسط نرم افزار MATLAB حل شده است. در روش دوم هواپيما در نرم افزار ADAMS مدلسازي شده است. سپس حالت هاي مختلف فرود با دو چرخ, فرود با سه چرخ، حركت از روي مانع و تاكسي در اين پروژه بررسي شده است. در نهايت سرعت، جابجايي مركز ثقل هواپيما كه از دو روش فوق بدست آمد، مقايسه و تحليل شدند.

In designing the landing gear of an airplane, one of the most important factors to consider, is the effect of landing airplane on body, and the role of shock absorber as an energy absorber resulting from landing. In this thesis, the landing gear of airplane has been analyzed using two approaches namely theoretical and simulation software. First, dynamic equations of landing airplane were investigated in six degrees of freedom and then, these equations were converted into space state and consequently solved using MATLAB software. In second approach, the airplane was modeled in ADAMS and different states of landing such as landing with two wheels, landing with three wheels, passing over a bump and taxi were compared and analyzed. Finally, using the above approaches velocity and displacement of airplane mass center were investigated, discussed and compared.