شبيه سازي جريان سيال داخل سيلندر موتورهاي احتراق داخلي با مدل‌هاي مختلف آشفتگي

درك صحيح از جريان‌هاي داخل سيلندر در طول فرآيند كاركرد موتور، نقش موثري را در بهينه‌كردن طراحي موتور به منظور بهبود عملكرد، كاهش مصرف سوخت و كاهش آلايندگي موتور ايفا مي‌نمايد. در سال‌هاي اخير، مدل‌هاي آشفتگي مختلف به منظور پيش‌بيني جريان‌هاي آشفته، گسترش چشم‌گيري يافته‌است. در اين تحقيق، تاثير مدل‌هاي آشفتگي در شبيه‌سازي جريان داخل محفظه‌ي احتراق از لحظه‌‌ي بسته شدن سوپاپ ورودي تا لحظه‌ي باز‌شدن سوپاپ خروجي، مورد بررسي قرار گرفته است. مقايسه‌ي نتايج شبيه سازي شده با نتايج تجربي، اختلاف قابل ملاحظه‌اي را براي مدل هاي مختلف آشفتگي نشان مي‌ دهد. نتايج اين شبيه سازي، پيش‌بيني توسط مدل RSM را بهتر از مدل‌هاي ديگر نشان مي‌دهد.

Good understanding of In-Cylinder Fluid Flow during the operation process has effective role in the engine design. To aid the best operation, fuel consumption and environment pollution must be decreased. In recent years, various turbulence models are widely developed and used to predict the flow turbulence. In this paper, the effect of turbulence models in simulation of In-Cylinder fluid flow in a combustion chamber has been investigated from the Inlet Valve Closing (IVC) to Exhaust Valve Opening (EVO) . Comparison of the present simulation with the experimental data shows a considerable difference for various models. The results of simulation show that the Reynolds Stress Turbulence Model is better than the other turbulence models.