مفهوم حادثه در حقوق حمل و نقل هوايي

The concept of Accident in International Air Transport

كنوانسيون ورشو 1929 و مونترال 1999 درخصوص حمل و نقل هوايي در كليه پروازهاي بين‌المللي و پروازهاي داخلي اكثر كشورهاي جهان اجرا مي‌‌گردند. مطابق ماده 17 كنوانسيون ورشو، كه كنوانسيون مونترال هم تغيير مهمي در آن به وجود نياورده، «متصدي حمل مسوول خسارات وارد در صورت فوت يا جرح يا هرگونه صدمه بدني مسافر خواهد بود، مشروط بر اين‌‌كه حادثه موجب فوت يا صدمه بدني در داخل هواپيما يا حين عمليات سوار يا پياده شدن رخ داده باشد». منظور از «حادثه»، «داخل هواپيما» و «حين عمليات سوار يا پياده شدن» در اين ماده چيست؟ اين مقاله با توجه به كنوانسيون‌هاي‌‌ ورشو و مونترال و رويه قضايي دادگاه‌هاي مختلف، اين عبارات را مورد تجزيه و تحليل قرار مي‌‌دهد

Received: 12/9/2009 Accepted: 2/6/2010 The Warsaw Convention of 1929 and the Montreal Convention of 1999 apply to all international and most of the domestic carriers of persons, luggage or goods performed by aircraft. According to Article 17 of the Warsaw Convention to which the Montreal Convention of 1999 made inconsequential changes: "The carrier is liable for damage sustained in the event of the death or wounding of a passenger or any other bodily injury suffered by a passenger, if the accident which caused the damage so sustained took place on board the aircraft or in the course of any of the operations of embarking or disembarking."? What mean ʹaccidentʹ, ʹon board the aircraftʹ and ʹin the course of any of the operations of embarking or disembarkingʹ? are issues that have been examined in this article.