بررسي عريان شدگي مصالح سنگي در رويه هاي آسفالتي به روش آزمايش سايش

Evaluation of Stripping in Asphalt Pavements Using Abrasion Test

- هدف از اين تحقيق بررسي عريان شدگي در رويه هاي آسفالتي، با تكيه بيشتر بر مصالح سنگي و انتخاب روشي مناسب براي كنترل و بررسي اين معضل در شرايط آزمايشگاهي است. براي بررسي اين خرابي با مطالعه موردي آزادراه زنجان قزوين كه اين پديده در برخي از قطعات آن ديده شده، از معدن مصالح سنگي مربوط به قطعاتي كه عريان شدگي در آنها شديدتر از ساير قسمتها بود، مصالح براي ساخت آسفالت انتخاب شد. در ابتدا با آزمايشهاي XRF و XRD استعداد عريان شدگي اين مصالح ناشي از فزوني كاني سيليس در آنها مشخص شد. سپس با ساخت نمونه هاي مخلوط قير و مصالح و انجام آزمايش بصري آب جوشان بر روي اين نمونه ها تخمين اوليه اي از عريان شدگي مصالح سنگي در مخلوطهاي آسفالتي به دست آمد. همچنين با ساخت نمونه هاي آسفالت سطحي و انجام آزمايش سايش در شرايط مرطوب بر روي نمونه ها، صحت آزمايشهاي انجام شده قبلي از ديدگاه ديگري بررسي شد. در تمامي آزمايشهاي انجام شده بر روي نمونه هاي آسفالتي از ماده افزودني آهك هيدراته براي ترميم و كاهش اين خرابي استفاده شد. نتايج حاصل از اين تحقيق حاكي از آن است كه اگر آهك هيدراته به عنوان افزودني به كار رود موجب تقليل عريان شدگي شده و باعث افزايش انسجام و دوام روسازي آسفالتي مي شود. رويكرد ارايه شده به بهبود و اصلاح خواص مصالح مورد استفاده در رويه هاي آسفالتي در برابر عريان شدگي منجر مي شود.

The main purpose of this research is studying stripping of asphalt mixtures. Key factors were the aggregate properties and the suitable methods to control and assess the stripping distress in laboratory conditions. Our case study was the "Zanjan-Qazvin" freeway in which this distress is manifested extensively. The aggregates for the tests were selected from the sections in which stripping were more serius. stripping was found to be caused by excess values of siliceous minerals. This resul were obtained using XRF & XRD analyses. Primary estimation of stripping was determined using boiling test over the loose mix specimens. Specimens were tested under the WTAT. Hydrated lime was utilized as the antistripping agent. It is concluded that if hydrated lime is utilized as an additives, not only stripping is reduced but also the stability and durability of the asphalt pavement is increased. The presented approach ultimately resulted in improving mix properties.