پيامدهاي بيروني حمل و نقل با خودرو شخصي در شهر تهران

The External Costs of Using Private Cars in Tehran City

با رشد سريع شهر نشيني در دهه هاي اخير، حمل و نقل شهري به يكي از مسايل عمده ي شهري تبديل شده است. بالا رفتن استفاده از خودرو شخصي در شهر هاي بزرگ مانند تهران، باعث افزايش ترافيك شده و در پي آن زمان سفر افزايش پيدا كرده و ميزان انواع آلودگي ها بالا رفته است. افرادي كه از جاده ها استفاده مي كنند در معرض خطر و آسيب هاي جدي زيست محيطي قرار دارند و سلامتي آنها مورد خطر واقع شده است. به همين دليل شناسايي و برآورد هزينه-هاي پيامدهاي بيروني حمل و نقل با خودرو شخصي مانند، آلودگي هوا، ازدحام، آلودگي صوتي و تصادفات، امروزه اهميت فراواني يافته است و توجه محققان و سياستگذاران جامعه را به خود جلب نموده است. در اين مقاله با توجه به سهم بالاي انواع آلودگي هاي خودرو شخصي در شهر تهران، روش هاي مناسب سنجش و ارزيابي هر آلودگي تعيين و مشخص شده است. سپس ميزان انواع آلودگي ها به ازاي هر كيلومتر مسافت طي شده با خودرو سواري شخصي در دوره ي اوج ترافيك و غير اوج ترافيك براساس اطلاعات و آمار سال 1386 به دست آمده است. هزينه ي كل پيامدهاي بيروني خودرو شخصي در تهران در دوره ي اوج ترافيك 855 ريال و در دوره ي غير اوج ترافيك 695 ريال تخمين زده شده است. هزينه ي تصادفات بيشترين سهم را در هزينه هاي پيامدهاي بيروني دارد و كمترين سهم متعلق به آلودگي صوتي است و در پايان راه كارهاي مناسب جهت كاهش اين آلودگي ها ارايه شده است.

With the rapid increase in urbanization during the past decades, urban transportation is turning into one of the major issues in city planning. As use of the private vehicles in big cities, such as Tehran, has contributed to traffic, this has been followed by sudden rise in distances travelled by private cars as well as the worsening of air pollution. On the other hand, people who drive on roads are exposed to serious environmental hazards, so much so that their health is at stake. Thus, the identification and pricing of external cost of using private cars (e.g. air pollution, traffic congestion, sound pollution, accidents, etc.) are gaining more importance. This article intends to suggest some suitable and appropriate ways for the measurement and evaluation of any type of pollution in a big capital city as vast as Tehran. This is to be followed by the specification of the rate of pollution per km by each private car in traffic and non- traffic periods (based on facts and figures obtained from the 2007 survey). The total costs of external costs of using private cars was estimated at around Rls. 855 (for the peak- traffic period) asnd Rls. 695 (for non- peak traffic). The maximaum cost was spent on accidents, wheras the minimum was allocated to sound pollution. Finally, a range of strategies are suggested to decrease the pollution.