پوشش هاي آسفالتي اصلاح شده با پلي سولفيد پليمر

Modification of Asphalt Pavement with Polysulfide Polymer

در صنايع پتروشيمي توليد كننده پلي وينيل كلريد (PVC)، ضايعات سنگين كه شامل تركيبات دو و يا چند كلر هستند، كه به هنگام خالص سازي اتيلن دي كلريد (EDC) به وجود مي آيند. مقدار زياد تركيبات كلردار موجود در ضايعات سنگين امكان پليمرشدن آن را با پلي سولفايد قليايي براي تشكيل پلي سولفيد پليمر را مي دهد. بنابراين، ضايعات خطرناك براي محيط زيست را مي توان بدون هيچ نوع مشكل زيست محيطي به پلي سولفيد پليمر تبديل كرد. روش هايي براي سنتز پلي سولفيد پليمر از اين ضايعات وجود دارد تا بتوان اين پليمر لاستيكي را براي اصلاح قير مورد استفاده قرار داد. در اين پژوهش، اثر پلي سولفيد پليمر (PSP) و پلي سولفيد پليمر تهيه شده از ضايعات سنگين (wPSP) بر قير و آسفالت تهيه شده از آنها بررسي و مقايسه شده است. به اين منظور، نمونه هاي 1، 3 و 5% از PSP وwPSP به عنوان اصلاح كننده قير و آسفالت تهيه و خواص فيزيكي و مكانيكي آنها با يك ديگر مقايسه شده است. نتايج نشان داد، استفاده از اين اصلاح كننده جديد باعث كاهش درجه نفوذ (5/39%PSP= ، 6/27%wPSP= ) و افزايش دماي نرمي (8/17%PSP= ، 5/15%wPSP= ) در قير و كاهش شيارشدگي در مخلوط آسفالتي مي شود و اثر اندكي را در بهبود استحكام مارشال نمونه هاي آسفالتي (4% PSP= ، 6/11%wPSP= ) دارد.

In petrochemical industry, the production of polyvinyl chloride (PVC) is accompanied by formation of heavy end wastes which consist of a mixture of di and multichloro compounds as kind of materials which are generated in ethylene dichloride (EDC) purification. A high quantity of chloro compounds found in the heavy end waste allows it to be polymerized with alkaline polysulfides to form polysulfide polymers. Thus, according to this, the environmentally hazardous heavy ends waste can now be converted into useful polysulfide polymers without any environmental problem. There are some methods for synthesizing a polysulfide polymer (PSP) from this waste. PSP with a rubbery property can be used for modification of bitumen. In this research the effects of polysulfide polymer (PSP) and the polysulfide polymer prepared by heavy end waste (wPSP) on bitumen and asphalt have been studied. Samples of 1, 3, 5% of PSP and wPSP as modifiers in bitumen have been prepared and their physical and mechanical properties are compared. Using this new modifier causes a fall in softening point (PSP=39.5%, wPSP=27.6%) and increase in penetration point (PSP=17.8% , wPSP=15.5%) and in asphalt mixture it causes decreases in rutting but has a small effect on Marshall strength of asphalt samples (PSP=4% , wPSP=11.6%).