تعيين هزينه هاي اثرات حمل و نقل شخصي در شهر اروميه و اراك

در مطالعات جامع حمل و نقل و ترافيك شهرهاي ايران، در مرحله ارايه راهكار، اغلب بر اساس شاخص هاي شبكه (شاخص هاي فني)، گزينه برتر انتخاب مي شود و ارزيابي اقتصادي نقش چنداني ندارد. لذا در مطالعات جامع حمل و نقل و ترافيك اروميه و اراك سعي بر آن شد كه به منظور ارزيابي راهكارها، ارزيابي اقتصادي نيز در نظر گرفته شود. بدين منظور از روش تحليل هزينه – فايده استفاده شد. نتايج اين تحقيق نشان داد كه مجموع هزينه اثرات سفر در اروميه و اراك به ازاي يك خودرو – كيلومتر به ترتيب برابر 7440 و 9570 ريال است. 32% هزينه ها مربوط به اثرات مستقيم و 68% هزينه ها نيز مربوط به اثرات ثانويه است. تصادفات بيشترين سهم را در هزينه حمل و نقل شخصي دارد. هزينه هاي بهره برداري كه براي كاربر قابل لمس و محسوس است، سهم اندكي از كل هزينه هاي حمل و نقل شخصي دارد. به اين دليل است كه عليرغم هزينه هاي اجتماعي سنگين خودروي شخصي، افراد تمايل شديدي به استفاده از خودروهاي شخصي دارند.