بررسي تغييرات اصطكاك براكت استيل بر روي سيم استيل حين حركت لغزشي

A study on the frictional changes of steel bracket on the stainless steel wire during sliding

چكيده مقدمه: در مكانيك لغزشي (Sliding) كه يكي از روش‌هاي شايع حركت دادن دندان در ارتودنسي است، اصطكاك توليد مي‌شود و حركت مطلوب دندان را به تاخير مي‌اندازد. افزايش اصطكاك نه تنها نيازمند افزايش نيروي ارتودنتيك است، بلكه باعث از دست رفتن انكوريج (Anchorage loss) مي‌شود. هدف از اين مطالعه بررسي تغييرات اصطكاك حين حركت اسلايدينگ براكت استيل روي سيم استيل بود. مواد و روش‌‌ها: در اين مطالعه تجربي– آزمايشگاهي، 69 براكت استيل استاندارد كانين بالا از نوع Dentarurum با اندازه اسلات 018/0 اينچ به صورت تصادفي به سه گروه 23 تايي تقسيم شد و در هر گروه، يكي از اندازه‌هاي 016/0، 016/0 × 016/0 و 022/0 × 016/0 اينچ سيم‌هاي استيل كارخانه مزبور در تركيب با براكت‌ها مورد استفاده قرار گرفت؛ به گونه‌اي كه هر قطعه سيم با استفاده از دستگاه Dartec در پنج فاصله 1 ميلي‌متري و با سرعت 5/0 ميلي‌متر در دقيقه، از درون براكت‌ها كشيده شد و اصطكاك توليد شده ثبت گرديد. داده‌ها با استفاده از روش‌هاي Repeated measurement ANOVA و Paired Sample t-test مورد تجزيه و تحليل قرار گرفت. سه عدد از نمونه‌ها به طور تصادفي، در ابتدا و پس از كشش‌هاي اول، سوم و پنجم، تحت بررسي ميكروسكوپ الكتروني قرار گرفتند. يافته‌‌ها: بر اساس Repeated measurement ANOVA، اختلاف معني‌داري در اصطكاك استاتيك (Static) و كينتيك (Kinetic) بين كشش‌هاي اول تا پنجم در هر سه سيم مشاهده شد. بر اساس Paired sample t-test، در اكثر موارد، اختلاف معني‌دار بين كشش اول و ساير كشش‌ها وجود داشت ولي اختلاف بين كشش‌هاي سوم و چهارم، سوم و پنجم و نيز چهارم و پنجم در سه اندازه سيم و دو نوع اصطكاك معني‌دار نبود. در كشش‌هاي اول، سوم و پنجم، بين سه اندازه سيم و در دو نوع اصطكاك، تفاوت معني‌داري ديده نشد. نتيجه‌‌گيري: اين بررسي نشان داد كه حين حركت اسلايدينگ براكت استيل روي سيم استيل كاهش اصطكاك مي‌يابد. قطر و سطح مقطع سيم اثر اندكي روي اصطكاك دارد. كليد واژه‌ها: تغييرات اصطكاك، اسلايدينگ، اصطكاك استاتيك، اصطكاك كينتيك

Abstract Introduction: Though sliding techniques are quite common in orthodontics, the produced friction however hampers ideal movement of teeth. Increased friction not only necessitates a greater orthodontic force but also results in anchorage loss. The aim of this study was to evaluate frictional changes of steel brackets on stainless steel wires while sliding. Materials and Methods: In this experimental study a total of 69 stainless steel brackets (Dentaurum) with 0.018 inch slots were randomly divided into three groups of 23 brackets. With each group either 0.016 or 0.016 × 0.016 or 0.016 × 0.022 inch steel wires of the same company (Dentaurum) were used in combination with brackets. There were 5 slots on each piece and every slot was 1mm apart from the next. Therefore each piece of wire was pulled via Dartec machine in every bracket slot with an average speed of 0.5mm/min in five sections. The amounts of friction were recorded. The collected data were then compared with repeated measurement ANOVA and paired sample T-test.(? = 0.05) Three brackets were randomly examined under scanning electron microscope (SEM) at the beginning and after the first, the third and the fifth tractions. Results: Repeated measurement ANOVA showed statistical significant differences in static and kinetic frictions between first to fifth tractions in three sizes of wires. Based on paired sample t-test, significant differences were seen between first traction and the others. However, differences between the third and the forth, the third and the fifth and the forth and the fifth tractions were not significant between the three sizes of wires and the two kinds of frictions. Conclusion: It seems that friction would decrease during sliding of steel brackets on steel wires. Diameter and cross section of wires would have little effect on friction. Key words: Frictional changes, Sliding, Static friction, Kinetic friction.