علل جامعه شناختي رانندگي پرخطر درمشهد

Sociological Reasons for Hazarous Driving in mashad

هدف مقاله بررسي ميزان وعلل جامعه شناسي رفتاررانندگي پرخطردرشهر مشهد است. روش تحقيق پيمايشي بود وحجم نمونه 376پاسخگو وجامعه آماري شامل رانندگان مقصر وغير مقصر درگير درتصادفات درون شهري مشهد بود كه باروش تصادفي سيستماتيك در محل هاي استقرار پليس ونيز ادارات بيمه اتومبيل انتخاب شدند. داده ها ازطريق پرسشنامه محقق ساخته وبا الهام از پرسشنامه رانندگي پرخطر منچسترجمع آوري شد. يافته ها نشان دادكه ميانگين رفتار رانندگي پرخطر رانندگان دربعد تخلفات عمدي و تخلفات غيرعمدي درمقياس صفرتا صد به ترتيب درحد 18.3 درصد و20 درصد است و در بعد ميزان تصادف مقصر0.23 تصادف درسال است. درصد برخي رفتار هاي پرخطر متفاوت است ورفتارهايي كه به ميزان متوسط تا بسيارزياد توسط رانندگان انجام شده حايز اهميت بيشتري است كه مهمترين آنها دربعد تخلفات عمدي عبارت است از: عدم رعايت عمدي حداكثرسرعت قانوني درون شهري توسط 73 درصد رانندگان و در بعد تخلفات غيرعمدي عبارت است از: فراموشي در بستن كمربند ايمني توسط 40.7 درصدرانندگان. همچنين، عوامل زير به ترتيب اهميت بيشترين ميزان تاثير را بر شاخص كلي رفتار رانندگي پرخطردارند: قانون گريزي (تاثير مثبت)، رانندگي خصومت آميز(مثبت)، احساس هويت ملي و ديني (منفي)، نيازهاي اجتماعي(مثبت)، سابقه رانندگي(منفي)، سواد(منفي)، متوسط رانندگي درروز(منفي)، تعداد جريمه در سال گذشته (مثبت). محقق نتيجه گرفت كه رانندگان متخلف بايد دردوره هاي آموزشي اجباري وجلسات بحث گروهي شركت كنند تا هنجارهاي رانندگي را دروني كنند وباتفكر انتقادي روشهاي حل مساله را بررسي وتحليل نمايند. همچنين بايد نياز هاي اجتماعي با شيوه هاي مختلف ومناسب برآورده شود ونگرش مردم به قانون وپليس اصلاح شود.

The present article aims at studying the level and reason for Hazardous driving in Mashad. The research is of survey type. N=376 including the guilty and careful drivers involved in urban car accidents in Mashad, who selected randomly and systematically in places where traffic police stand and car insurance offices. The data gathered through using self-made questionnaire and being inspired by the questionnaire of hazardous driving in Manchester. The findings indicated that the average of the behavior of driving of reckless drivers in terms of conscious violation and unconscious violence in the scale of zero to hundred are respectively 18.3 and 20 percent and in terms of the number of guilty accidents is 0.23 accidents per year. The percentage of some hazardous accidents is different. The behaviors ranging from average to very much displayed by drivers are of higher importance, most important of which with respect to conscious violations are: unconscious violation of urban speed limit by 73 percent of drivers, and unconscious violations are: forgetting safety belt by 40.7 percent of drivers. The following factors have the most impact on the general behavior of hazardous driving: not observing laws (positive impact), hostile driving (positive), national and religious identity feeling (negative), social needs (positive), driving record (negative) literacy (negative), average hours of driving per day (negative), number of tickets received last year (positive). The researcher came to conclusion that those drivers who violate driving regulations should attend mandatory training courses and group discussions to internalize driving norms, and review and analyze problem solving methods having critical thought. Social needs should be met through using various and proper methods; moreover, publicʹs vision toward law and police should be improved, as well