يافتن عوامل تاخير در عمليات تخليه و بارگيري كالاهاي فله خشك دربندر امام خميني (ره) با استفاده از روش تجزيه و تحليل خطا و آثار آن

Failure Mode and Effect Analysis (FMEA) for Evaluating the Causes of Delays in BIKʹʹs Dry Bulk Cargo Operation

امروزه كالاهاي فله در سراسر دنيا در تناژهاي بسيار زياد جابجا مي‌شوند. جابجايي حجم عظيم اين كالاها مشكلات خاصي را بر بنادر تحميل مي‌كند كه عموم اين مشكلات به عمليات كار با كالا مربوط است. اين مقاله با هدف كاهش تاخيرها در عمليات تخليه و بارگيري كالاهاي فله از روش تجزيه و تحليل خطا و آثار آن (FMEA) استفاده مي‌كند. براي دست‌يابي به اين هدف، علاوه بر FMEA از تحليل پارتو و نمودار علت و معلول استفاده شده است. هدف اين تحقيق، مشخص كردن علل اصلي تاخير در عمليات تخليه و بارگيري كالاهاي فله خشك در بندر امام خميني (ره) است كه به‌وسيله‌ي ارزيابي ريسك و محاسبه اعداد اولويت ريسك انجام شده است. براساس مقادير اعداد اولويت ريسك، چهار عامل عدم آمادگي صاحبان كالا، تشريفات پاس و قرنطينه، مسايل اداري و مالي و كمبود كاميون به‌عنوان عوامل مهم ايجاد تاخير در عمليات تخليه و بارگيري كالاهاي فله خشك بندر امام خميني (ره) شناسايي گرديد.

Bulk products are shipped all around the world, in vast tonnages, containing different cargoes. Such a vast movement of bulk cargoes can impose its own problems for marine bulk terminals dealing with the cargo work operation. This research utilizes a novel model, based on the Failure Mode and Effect Analysis (FMEA) in conjunction with the Cause and Effect Diagram and Pareto Analysis, aiming to assist marine bulk terminal operators in reducing the delays in cargo handling operations, and smoothing their loading/unloading activities. The main objective of this paper is to find the main factors causing delays in BIKʹs cargo handling operation by focusing on quantification of risk assessment by determining the Risk Priority Numbers (RPN) per identified processing of cargo handling operation. The obtained results show that unreadiness of cargo owners, quarantine and port formalities, financial problems, and truck shortage are the main causes of delay in dry bulk cargo operation in BIK.