مكانيابي مسير راه بندبن-لايي در جنوب نكا با استفاده از GIS

Locating the "Bandebon-Laie" path south of Neka using GIS

طراحي مسير جاده نياز به يك فرآيند ارزيابي گسترده به منظور شناسايي بهترين راه ممكن، براي عبورجاده دارد. در طراحي شبكه راه مناسب، بايد عواملي مانند شيب منطقه، كاربري اراضي و نوع خاك در نظر گرفته شود كه از جمله عوامل ناپايداري دامنه ها در امتداد مسير جاده ها به خصوص در مناطق جنگلي مي‌باشند. منطقه مورد مطالعه در اين پژوهش در شرق استان مازندران، جنوب شهرستان نكا و در محدوده جاده بندبن-لايي واقع شده است. در اين مقاله زمين لغزشهاي رخداده در محدوده مورد مطالعه كه باعث به وجود آمدن مشكلات زيادي در اين منطقه شده است، مورد بررسي قرار گرفت. با توجه به بالا بودن تعداد زمين لغزشها در جاده قديمي بندبن-لايي اقدام به شناسايي مسير جديدي با ضريب ايمني بيشتر گرديد. بدين منظور، تعدادي از عوامل زمين‌شناسي و ژيومرفولوژيكي تاثير گذار بر ناپايداريهاي دامنه‌اي در اين منطقه، مطالعه و بررسي شد. همچنين موقعيت جغرافيايي زمين لغزشهاي رخداده در اين مسير و اطراف آن با استفاده از GPS ثبت شده و با استفاده از سيستم اطلاعات جغرافيايي (GIS) اقدام به تهيه لايه‌هاي رقومي و رستري فاكتورهاي موثر در وقوع زمين لغزشهاي اين منطقه گرديد. نتيجه به دست آمده در نقشه‌اي كه مناسبترين و كوتاهترين مسير جاده را بين دو نقطه مورد نظر در منطقه مورد مطالعه مشخص مي‌كند، ارايه گرديد.

Planning a road path requires an extensive evaluation process in order to identify the best possible path that road can follow. In planning a suitable road network, one must consider factors like gradients of the area, possible land use and soil type that cause landslide along the road path between two points especially in a forest area. The studied area in this research is situated east of Mazandaran province, southeast of Neka city, in Bandebon-Laie area. In this paper we studied the landslide that caused many problems in the studied area. Because of the large number of landslides along the old road path between Bandebon-Laie, we started to identify a new path with a high safety factor. In order to do so, some effective factors in slope instabilities were studied and investigated in this region. In addition, the geographical positions of the active landslides along this path were recorded by GPS. Finally, by using geographic information system (GIS), we have found that the digital and raster layers of the effective factors caused landslides in this region. The expected final result to be obtained in this research is a map showing the most suitable and shortest road path between two points in the studied area. Key words: Landslide, high safety factor, Mazandaran, new path.