بررسي رابطه نواقص جاده‌اي با ميزان تصادفات رانندگي (مورد مطالعه: محور قديم تهران- قم)

Studying the relationship between accident rates and incompleteness of the road (Case study: Tehran-Qom road)

پژوهش حاضر به منظور بررسي رابطه نواقص جاده‌اي در ميزان تصادفات رانندگي (مطالعه موردي محور قديم تهران-قم) شش ماهه اول سال 89 انجام شده است. روش تحقيق از نظر شيوه گردآوري اطلاعات توصيفي از نوع اسنادي و از نظر هدف توسعه‌اي بوده است. جامعه آماري پژوهش كروكي‌هاي شش ماهه نخست سال 1389 كه در حوزه تحقيق تهيه شده است و تعداد آنها 611 فقره است. هم‌چنين كروكي‌هاي نمونه 426 فقره هستند كه با رعايت اصل هر چه بيش‌تر بهتر به روش تصادفي ساده از بين كل كروكي‌ها انتخاب شده‌اند. ابزار گردآوري داده ها، فرم‌هاي كروكي تصادفات در شش ماهه اول سال 89 محور تهران-قم بوده است. نتايج اين مطالعه نشان مي‌دهد كه 99درصد تصادفات مربوط به آقايان و تنها 7/0درصد مربوط به خانم‌ها بوده است كه بيش‌تر آنها در رده سني 38-29 سال بوده و كم‌ترين‌شان بالاي 40 سال سن داشته اند. هم‌چنين نتايج فرضيه‌هاي اين تحقيق نيز حاكي از آن است كه به‌ترتيب بين وضعيت هندسي راه، تجهيزات جاده‌اي (نقص راه)، روشنايي جاده، كيفيت سطح جاده و شانه راه و ميزان تصادفات رانندگي رابطه معناداري وجود دارد اما بين عرض جاده و ميزان تصادفات رانندگي رابطه معناداري وجود ندارد.

This study examines the effect of incomplete or deformed sections of the road surface on the traffic accident rate, by carrying out a case study of the Tehran-Qom road in Iran. Accident reports from the first six months of the year 1389, which comprise 426 cases, are studied in order to generate some useful conclusions that will be beneficial to society by reducing accident rates. The gathered data is analysed using the SPSS17 software, and the analysis of results show that 99.3% of accidents on the studied road sections were caused by men, with only 0.7% caused by women. The majority of accidents are caused by drivers in the age range of 29-38, with far fewer caused by individuals of an age over 40 years. The hypothesis testing shows that there is a significant relationship between the rate of accidents and the incompleteness of the geometric design, traffic signs, illumination, pavement quality, and width of the shoulder. The results of this study will hopefully be used as a guide to facilitate safe use of incomplete road sections, and to raise awareness of the connection between demographic groups and their likelihood of road accidents.