بررسي تطبيقي خسارت تنبيهي در حقوق حمل و نقل هوايي

A Comparative Study of Punitive Damages in the Law of Air Transport

آيا خسارت تنبيهي در حمل و نقل هوايي قابل جبران هست؟ كنوانسيون ورشو يك معاهده بين‌المللي است كه به مسيوليت متصديان حمل و نقل هوايي خصوص خسارات جاني و مالي وارده به مسافران مربوط مي‌شود. در طول چند دهه گذشته، در مورد قابل جبران بودن خسارت تنبيهي در حمل و نقل هوايي اختلاف نظرهاي بسياري وجود داشته است. در اين مقاله سعي شده است با بررسي آرا دادگاه‌ها، وضعيت فعلي خسارت‌هاي تنبيهي مطابق كنوانسيون ورشو تبيين شود. سوالي كه معمولاً در دادگاه‌ها مطرح مي‌شود اين است كه آيا كنوانسيون ورشو تنها قانون قابل اجرا در قضاياي مطروحه در حمل و نقل هوايي است. اگر پاسخ به اين سوال منفي باشد در اين صورت دادگاهي كه قضيه در آن مطرح مي‌شود خواهد توانست در خصوص خسارت تنبيهي به قانون داخلي خود مراجعه نمايد. قوانين اكثر كشورها خسارت تنبيهي را قابل جبران دانسته‌اند.

The Warsaw Convention is a treaty which governs liability in the airline industry with regard to losses or injuries to persons, baggage, or goods while the aircraft is involved in an international flight. In recent decades there was controversy arising out of the pursuit of punitive damage awards in cases resulting from accidents occurring during international air flights. In this article, the current state of the law governing the question of punitive damages under the Warsaw Convention is considered in light of several recent court decisions. The question of whether the Warsaw Convention creates a separate “cause of action” or merely creates a presumption of liability is examined in this article. If the answer to this question is negative, then the courts can look to local state law and the laws of most states allow for punitive damages.