ارايه مدلي جديد براي تعيين سياست ها و ابزارهاي بهينه به منظور كاهش مصرف سوخت در شركت هاي حمل و نقل باري با چند نوع وسيله نقليه و چند دپو

Provide a new model for determining the optimal policy and tools for freight transportation companies with the aim of reducing fuel consumption in a few types of vehicle depot

با توجه به افزايش چند برابري هزينه مصرف سوخت در وسايل نقليه، در سال شركت هاي حمل و نقلي هزينه زيادي بابت سوخت متحمل مي شوند. مصرف سوخت در خودروهاي سنگين به عوامل متعددي مثل خودرو، راننده، سيستم مسيريابي و زمان-بندي حركت خودروها، جاده، سرعت، شتاب و ميزان بار بستگي دارد. در اين مقاله به بررسي چند عامل ازديدگاه شركت هاي حمل و نقلي براي كاهش مصرف سوخت پرداخته و سپس به معرفي چند سياست كه منجر به كاهش مصرف سوخت مي شوند مي پردازد. هم چنين با ارايه مدل مينيمم مصرف سوخت به اندازه گيري ميزان مصرف در حالات مختلف خواهد پرداخت. اين مدل ها كه تنها چند سال است مورد توجه قرار گرفته اند، عملكرد بهتري نسبت به مدل هايي دارند كه فقط به مسيريابي (VRP)3 مي پردازند. بعد از ارايه مدل اندازه گيري مصرف سوخت، به ارايه مدل چند هدفه از ديدگاه شركت هاي حمل و نقل در سه بخش سيستم، خودرو و راننده پرداخته مي شود و ترتيبي براي بخش ها از روي قابليت بخش ها اتخاذ مي شود. در ادامه سياست ها و ابزارهايي كه منجر به كاهش هزينه ها در كل ناوگان مي شوند را استخراج كرده و در آخر مجموعه سياست ها و ابزارهاي بهينه براي يك شركت حمل و نقل با استفاده از مدل چند هدفه حاصل خواهد شد. مديران در بخش حمل و نقل با به كارگيري جواب بهينه مدل چند هدفه، مي توانند در دراز مدت تاثير به كارگيري مجموعه اي از سياست ها و ابزارها را در شركت هاي خود بسنجند و بعد اقدام به تصميم گيري در مورد به كارگيري ابزارها و سياست ها در سطح ناوگان حمل و نقل كنند.

According to several times the cost of increased fuel consumption in vehicles, companies pay a lot of fuel in transportation costs section. Several factors such as vehicle fuel consumption in heavy vehicle - the driver - the routing and scheduling systems to move cars - road - the amount of frightspeed and acceleration have effect in fuel consumption. This article examines several factors in terms of transportation companies that can reduce fuel consumption and to introduce a policy that will result in reduced fuel consumption. Also provide a model for determining the minimum fuel consumption in different maners. These models have better performance than only models that have the vehicle routing problem (VRP 1) aproach. After measuring fuel consumption model, we will be provided the model of multi-objective view of the companyʹs transportation system that have three parts – car- driver and system. We can arrange for all of the parts are made in reducing fuel consumption. Policies and tools that lead to cost reduction in the entire fleet will be introduced. Finally, for a transportation company, a set of policies and tools provide with used multi-objective function.