مدل تخصيص ناوگان گشتهاي امداد خودرو در شبكه بزرگراهي شهري

Fleet Allocation Model of Service Patrols in Urban Freeway Network

كاهش مدت زمان پاسخگويي به حوادث يكي از اهداف برنامه هاي مديريت حوادث است. برنامه گشتهاي امداد خودرو به عنوان جزيي از سيستم مديريت حوادث مي تواند نقش موثري در برطرف نمودن سريع حادثه از طريق كاهش مدت زمان شناسايي، تاييد و عكس العمل به حادثه ايفا كند. هدف از اين مقاله تخصيص ناوگان ميان مسيرهاي حركت گشت هاي امداد خودرو به گونه اي است كه زمان پاسخگويي به حوادث حداقل گردد. اين كار از طريق حل مدل بهينه سازي غيرخطي صورت مي گيرد كه تابع هدف آن حداقل نمودن زمان عكس العمل به مجموع حوادثي است كه در يك دوره زماني مشخص رخ م يدهد. زمان عكس العمل در اين مدل از دو بخش زمان طي مسير در صف ناشي از حادثه و زمان طي مسير با سرعت ثابت و در شرايط بدون تراكم تشكيل شده است. در نهايت بهك‌ارگيري مدل در شبكه بزرگراهي شهر تهران نشان م يدهد كه روش ارايه شده در مقايسه با ساير رو شهاي قبلي مي تواند زمان رسيدگي و پاسخگويي به حوادث را كاهش داده و از تراكم ايجاد شده در نتيجه وقوع حوادث بكاهد.

Reduction in incident response time is one of the incident management programs. As a component of incident management system, Freeway Service Patrols (FSPs) have a key role to response incidents better through reducing the time of detection, verification and responding. This paper is to propose a fleet allocation model among patrol routes to minimize incidents response time. We attempt to minimize the response time of patrolling trucks to incidents, for all of incidents that occur in a certain time period, by a nonlinear programming model. This response time for FSP is divided into two sections, the first is the time of traveling with predefined speed in the free flow traffic conditions and other is the time it consumes on the incident queue. Finally, the proposed model has been implemented in Tehran freeways to show the practical capabilities of it. The results show that optimal fleet allocation by this model can reduce incident response duration and mitigate non-recurrent congestion due to these events, compare with other traditional fleet allocation methods.