دزدي دريايي و جرايم سازمان يافته

Maritime Piracy and Organized Crime

در سال‌هاي اخير با اقداماتي كه دزدان دريايي سومالي در نزديكي سواحل اين كشور و خليج عدن انجام داده‌اند كشورهاي دنيا بيش از پيش به اهميت مبارزه با اين پديده پي برده‌اند. شوراي امنيت سازمان ملل در واكنشي به اين مسيله، اقدام به تصويب قطعنامه اي كرده است كه اختيارات بيشتري به كشورهاي مقابله كننده با دزدان دريايي داده است. چرا كه يك كشتي ممكن است متعلق به شركتي در كشور اول، با پرچم كشور دوم، با خدمه كشور سوم، با محموله كشور چهارم از طريق آب‌هاي كشور پنجم به سمت بندر كشور ششم در حال حركت باشد. اين بيانگر اين مسيله است كه گسترش اين جرم چقدر مي‌تواند كشورها را درگير كند. زيرا رواج و خطر افزايش دزدي دريايي دليل تهديد اصلي براي توسعه منطقه‌اي محسوب مي‌شود. در اين راستا كنفرانس دو روزه اي كه در 19 و 20 ژانويه 2010 در دبيرخانه كل پليس بين‌الملل برگزار شد دزدي دريايي را به عنوان جرايم سازمان يافته معرفي كرده است. در اين مقاله نگارنده ضمن تشريح اين جرم به ابعاد مختلف آن خواهد پرداخت.

In recent years the focus of the international community has been increasingly on the activities of maritime pirates off the Coast of Somalia and in the Gulf of Aden. The United Nations Security Council in its response to this phenomenon passed a resolution to give more power to those countries fighting against it. This is why in some cases a ship belongs to a firm in the first country, having a second country’s flag, a third country’s crews and a forth country’s cargo, going through a fifth country’s waterway to a sixth country’s port. This fact shows how countries may get involved if this crime raises. Raising maritime piracy danger is a great menace to international growth. In this regard a two-day conference was hosted by Interpol Secretariat General on 19- 20, 2010. In that conference maritime piracy was declared an organized crime. In this article, the author brings some explanations concerning this specific crime and remarks different dimensions of maritime piracy.