بهينه يابي سبد خودروهاي آينده: نقش خودروهاي تركيبي در كاهش آلودگي و هزينه

An Optimized Future Portfolio of Motor Vehicles: The Role of Hybrid Vehicles in Reduction of Costs and Emissions

در اين مقاله، يك مدل برنامه ريزي خطي ارايه شده است تا بتوان تركيب انواع خودرو را در به‌كارگيري خودروهاي جديد در آينده به طور بهينه انتخاب كرد. براي انجام اين كار، براي دو گروه از خودرهاي ايران يعني سواري‌ها و وانت بارها، به‌عنوان يك مطالعه‎ي موردي يك چشم‌انداز 18 ساله منتهي به 1405 در نظر گرفته شده است. در اين مدل علاوه بر هزينه هاي مستقيم خودرو شامل تعمير، نگهداري و سوخت، هزينه هاي مربوط به جايگاه ها اعم از هزينه‌هاي احداث، هزينه هاي عملياتي و تعمير و نگهداري نيز محاسبه شده است. از سويي ميزان توليد دي اكسيدكربن طي اين 18 سال، محاسبه و تحت يك محدوديت، قرار گرفته است. پنج سناريو طراحي و سبد بهينه‎ي خودرو تحت شرايط هر سناريو انتخاب شده است. هم‌چنين تاثير هر سناريو بر ميزان دي اكسيدكربن توليد شده برآورد شده است. در پايان، خودروهاي تركيبي با توجه به هزينه هاي پايين دوره‌ي عمر خودرو، به عنوان بهترين گزينه براي كاستن از مقدار آلودگي هاي چاه تا چرخ خودرو پيشنهاد شده است.

We present a linear programming model for choosing the optimal combination of various types of vehicles in the future vehicle fleet of Iran. We test the approach for the case of passenger cars and small trucks in Iran, over an 18-year time horizon leading up to 2026. In this model, in addition to direct costs of vehicles including costs of purchase, maintenance and fuel we take into account the costs of filling stations including construction, maintenance and operational costs. The amount of CO2 well-to-wheel emission during the 18 years (a Life Cycle) is estimated and restricted under a limitation rule. We calculate the optimal mix of vehicles under five selected scenarios. In addition, the amount of emissions produced by each scenario is estimated. Our conclusion is that hybrid vehicles are the best option for reducing the amount of total well-to-wheel emissions of vehicles while minimizing lifetime cost of use.