شماره ركورد :
642609
عنوان مقاله :
روشي براي طرح اختلاط و بهينه سازي مخلوط هاي آسفالت بازيافتي امولسيوني
عنوان فرعي :
An Optimized Mix Design Method for Emulsified Bituminous Mixtures
پديد آورندگان :
ديباج، سيد محمود نويسنده ندارد , , كاووسي، امير 1335 نويسنده فني و مهندسي Kavousi , Amir
اطلاعات موجودي :
فصلنامه سال 1391 شماره 13
رتبه نشريه :
علمي پژوهشي
تعداد صفحه :
12
از صفحه :
29
تا صفحه :
40
كليدواژه :
آهك , سيمان , طرح اختلاط آسفالت سرد بازيافتي , بازيافت سرد درجا , قير امولسيون
چكيده فارسي :
بازيافت سرد درجاي آسفالت با قير امولسيون در نقاط مختلف دنيا به اجرا در آمده است. اما به دليل تنوع مواد، مصالح و روشهاي اجرا، روش طراحي استانداردي در اين زمينه از سوي موسسات استاندارد ارايه نشده است. در اين مقاله بر اساس نتايج يك كار تحقيقاتي آزمايشگاهي و صحرايي، روش طراحي مارشال اصلاح شده، مورد بررسي قرار گرفته و پس از شناسايي نقاط ضعف و قوت آن، روشي بهينه ارايه شده است. در روش مارشال اصلاح شده از آزمايشهاي وزن مخصوص حقيقي و حداكثر وزن مخصوص و در روش پيشنهادي از آزمايشهاي مارشال و كشش غير مستقيم )در دو حالت خشك و اشباع( و براي دو نوع فيلر مجزا )سيمان و آهك( استفاده شد. نتايج ارزيابي آزمايشگاهي به روش مارشال اصلاح شده نشان داد كه براي استفاده از آن در كشور اصلاحاتي در اين روش مورد نياز است. مقايسه روش مارشال اصلاح شده و روش پيشنهادي نشان داد كه روش مارشال اصلاح شده، درصد قير امولسيون بهينه بيشتري نتيجه مي دهد، در حالي كه خصوصيات مخلوط در درصد قير امولسيون بهينه به روش پيشنهادي تا اندازه قابل توجهي از مخلوطهاي مشابه طراحي شده به روش مارشال اصلاح شده بهتر است.
چكيده لاتين :
Cold in place recycling is one of the widely used rehabilitation techniques in different countries. Although many research works have been carried out on these mixes, no universally accepted mix-design method has been proposed for cold-mix recycling. In this research, two mix design methods, namely modified Marshall Method and a proposed mix design method were verified on specific cold mixes. Bulk specific gravity and air voids determination are used in Modified Marshall Method and Indirect Tensile Strength (dry and soaked), Marshall Stability and Tensile Strength Ratio (TSR) were used in the proposed mix design method. Also, two types of active fillers, namely cement and lime, have been substituted with part of the mix filler as the stabilizing agents. The results showed that there are some ambiguities in Modified Marshall method. Results also indicated that with the proposed mix design method, the optimum bitumen emulsion content was lower than the case of modified Marshall Method. However, ITS and Marshall Stability values in proposed method show enhanced properties of the mixes that were designed using the Modified Marshall method.
سال انتشار :
1391
عنوان نشريه :
مهندسي حمل و نقل
عنوان نشريه :
مهندسي حمل و نقل
اطلاعات موجودي :
فصلنامه با شماره پیاپی 13 سال 1391
كلمات كليدي :
#تست#آزمون###امتحان
لينک به اين مدرک :
بازگشت