بررسي عوامل موثر بر ساماندهي تردد موتورسيكلت ها

The Study of Effective Factors on Organizing Motorcycle Crossing

طي سالهاي اخير تعداد وسايل نقليه بهويژه خودرو و موتورسيكلت در شهر تهران افزايش و متعاقب آن، آمار تخلفات و تصادفات نيز رشد فزايندهاي داشته است. براساس آماراعلامي اداره تصادفات پليس راهور تهران بزرگ، 18 درصد از كل تصادفات شهر تهران در سال 1390 مربوط به موتورسيكلتسواران بوده و سهم تصادفات فوتي و جرحي موتورسواران از كل تصادفات جرحي و فوتي شهر تهران 2/56 درصد بوده است كه نشاندهنده حاد بودن اين معضل بزرگ براي شهر تهران است. بنابراين هدف اين پژوهش شناسايي و تبيين عوامل موثر بر انضباط ترافيكي (ساماندهي تردد موتورسيكلتها) در شهر تهران ميباشد. اين تحقيق از نظر روش هاي گردآوري داده ها، توصيفي- تحليلي از نوع پيمايشي است. جامعه آماري اين پژوهش را كليه موتورسواران شهر تهران و روسا و مديران پليس راه تهران بزرگ مناطق 22 گانه تشكيل ميدهد كه به روش نمونهگيري چند مرحلهاي تعداد 384 مورد ارزيابي قرار گرفتهاند. همچنين براي جمعآوري داده از پرسشنامه محقق ساخته استفاده شد. نتايج اين مطالعه نشان ميدهد كه ايجاد بانك جامع اطلاعاتي موتورسيكلت سواران در پليس راهنمايي و رانندگي، همترازي موتورسيكلت با ساير وسايل نقليه چهارچرخ به لحاظ اعمال قوانين و در نظر گرفتن تسهيلات و امكانات حمل و نقلي به طور جداگانه براي موتورسيكلتها، ميتواند در ايجاد يك بستر مناسب براي ساماندهي موتورسواران موثر باشد.

In recent years the numbers of cars and motorcycle have increased and as a result of that the accidents and fatalities have increased. According to Tehran traffic police, 18 percent of Tehran total accidents in 2011 was related to motorcycle crashes. 56.2 percent of Tehran total accidents had been related to motorcycles. The present study conducted with the aim of increasing obey of traffic law and reducing motorcyclist accidents and fatalities of Tehran. This study has used 30 questionnaire (Likert survey) from the viewpoint of Tehran motorcyclists and traffic police managers. This study is based on the analytic – descriptive method. Motorcyclists sampling have been calculated by kokran formula which is 384 and managers sampling have been calculated at the time of study. The results of the study showed that education and training, comprehensive data about motorcyclists at traffic police center, equalization of motorcyclist traffic law with 4 wheelers vehicle traffic law and separate transportation facilities for motorcyclists can improve motorcyclists organizing.