عوامل موثر برتصادفات ترافيكي وسايل نقليه موتوري سنگين باري درشبكههاي درونشهري

The Effective Factors on Heavy Vehicle Accident in Urban Network

وسايل نقليه سنگين عليرغم سهم اندك آنها از مجموع وسايل نقليهاي كه در معابر درونشهري تهران در حال حركت هستند، متاسفانه سهم قابل توجهي از مجروحان و همچنين متوفيان مربوط به تصادفاتي است كه يك طرف آن وسايل نقليه سنگين اعم از مقصر و غيرمقصر بوده است. در اين تحقيق سعي شده ضمن شناسايي و تبيين عوامل موثر بر تصادفات ترافيكي وسايل نقليه سنگين در شهر تهران، ادلّه اصلي بروز تصادفات و تلفات ناشي از آن شناسايي شده و راهكارهايي براي جلوگيري و از بين بردن تاثير عامل انساني، وسيله نقليه، عامل راه و شرايط محيطي در وقوع تصادفات وسايل نقليه سنگين ارايه ميشود. اين تحقيق از نظر هدف، كاربردي و از لحاظ روشهاي گردآوري دادهها، توصيفي-تحليلي از نوع پيمايشي است و در اين پژوهش از روش تحليل سلسله مراتبي با نظرسنجي از كارشناسان، متخصصان حوزه تصادف و ترافيك نيز استفاده شد. ابزار گردآوري اين پژوهش، پرسشنامه است و جامعه آماري پژوهش حاضر را كليه كارشناسان، متخصصان حوزه تصادف و ترافيك شهر تهران بزرگ تشكيل ميدهند كه به دليل محدود بودن آن به صورت تمامشمار كليه اعضاي جامعه مورد مطالعه قرار گرفته است. نتايج اين پژوهش نشان داد كه در نظركارشناسان حوزه تصادف و ترافيك، عوامل انساني با 5/73 درصد بيشترين تاثير را در بروز تصادفات ترافيكي وسايل نقليه سنگين داشت و عوامل راه و محيطي با 21 درصد و عوامل وسيله نقليه با 5/5 درصد در اولويت بعدي قرارگرفتند. اولويتبندي شاخصهاي عوامل سهگانه مذكور نيز نشان داد كه عجله و شتاب بيمورد با وزن نسبي 238/0 در اولويت اول، و خستگي و خوابآلودگي با وزن نسبي 228/0 در الويت دوم، محدوديت تردد ساعتي با وزن نسبي 196/0 و طرحهاي هندسي غيراستاندارد با وزن نسبي 069/0 به ترتيب در اولويتهاي بعدي قرار دارند.

the causes and effects of heavy vehicle accidents in Tehran has been identified and prevention strategies and human effects, vehicle and environmental conditions of accident have been provided. This study is applicable and the data collection is based on the analytic – descriptive research. In this study hierarchichal analysis consultation of traffic and accident experts is used. Data collection tools of this study is questionnaire. Statistical communication of this study include Tehran traffic and accident experts and professionals. The result of this study showed 37.5 percent human factors, 12 percent road environment factors and 5.5 percent vehicle condition are effective in occurring accident. This causes showed that hurry with the relative rate of 0.832, fatigue and sleepless with relative rate of 0.832, traffic restraint with the rate of 0.691 and nonstandard geometric designs with the rate of 0.960 are main factors of accidents