نقشه بندي مرگ و مير ثبت شده ناشي از تصادفات برون شهري در استان مازندران طي سال هاي 1386 تا 1387

Mapping of Mortality Rate in Suburban Accidents, Mazandaran Province, 2007-2010

سابقه و هدف: تصادفات جاده اي از عوامل مهم مرگ و مير ناشي از حوادث در جهان و به ويژه در كشورهاي جهان سوم است. كشور ايران نيز از اين قاعده مستثني نيست. استان مازندران يكي از استا نهاي پرتردد با نرخ بالاي تصادفات و تلفات ناشي از آن است. شرايط محيطي و اجتماعي از عوامل موثر در اين پيامد است. اين مطالعه به منظور تبيين الگ وي جغرافيايي و اجتماعي مرگ و مير ناشي از تصادفات و تعيين نقاط پرمخاطره در استان مازندران انجام شد. مواد و رو شها: اين مطالعه از نوع بوم شناختي و دوره مطالعه سا لهاي 1386 تا 1389 بود. اطلاعات مربوط به 2828 تلفات ناشي از تصادفات از نظر ساختار سني، جنسي و محل وقوع حادثه از اداره حمل و نقل و پايانه هاي استان مازندران استخراج و با روش هاي آماري تحليل شد. 21 درصد / 78 درصد را مردان و 3 / يافته ها: از ميان افراد فوت شده در تصادفات برو نشهري در طول دوره مطالعه، 7 39 سال ب ه دست آمد . نرخ مرگ و مير در / 39 سال و ميانگين سني زنان 1 / را زنان تشكيل دادند. ميانگين سني مردان 06 همبستگي بين تراكم .(p < 0/ جاده هاي شهري بيشتر از جاده هاي روستايي است و نرخ در بين مردان بيشتر از زنان است ( 001 ترسيم الگوي جغراف يايي خطر .(p < 0/ جمعيت و ميزان مرگ و مير استاندارد شده از نظر آماري معني دار يافته شد ( 032 مرگ ناشي از تصادفات يك خوشه پرمخاطره از مناطق مركزي تا غرب استان را نشان داد. استنتاج: اين مطالعه نشان داد كه تلفات ناشي از تصادفات در جاده هاي شهري و در بين مردان بيشتر است . همچنين مقدار همبستگي منفي ميزان مرگ و مير استاندارد شده با تراكم جمعيت مي تواند بيانگر عدم دسترسي به خدمات اورژانس، تاخير در درمان فرد آسيب ديده، فاصله تا نزديك ترين بيمارستان و شرايط جاده باشد. لذا با توجه به شناسايي مناطق پر مخاطره، اتخاذ برنامه هاي صحيح علمي و سرمايه گذاري مناسب در اين مناطق براي كاهش تلفات توصيه م يشود. با توجه به شناسايي مناطق پرمخاطره، اتخاذ برنامه هاي صحيح علمي و سرمايه گذاري مناسب در اين مناطق براي كاهش تلفات توصيه مي شود.

Background and purpose: Road accidents are a major cause of mortality throughout the world especially in undeveloped and developing countries. Mazandaran Province in Iran has one of the busiest roads with a high rate of accidents and fatalities. Environmental and social conditions influence this problem. This study aimed at exploring the social and geographical pattern of mortality due to road accidents and hazardous regions of Mazandaran province were also determined. Materials and methods: This ecological study used the data from 2007-2010 recorded in Mazandaran province. The Information regarding the age, sex and place of accidents were collected. To analyze the data descriptive and inferential statistics were done using SAS (version 9.2). Results: A total of 2828 fatalities were found during the study period from which 78.7% were men and 21.3% were women. The mean age of men and women were 39.06 and 39.1 years, respectively. Mortality rate was higher in urban roads and among men (P < 0.001). A significant correlation was seen between population density and mortality rates (P < 0.032). Geographical pattern showed a higher risk of accidental mortalities in central to western regions of the province. Conclusion: The correlation between mortality rate and population density indicates lack of access to emergency services, delays in treatment of the injured person, and long distances to reach the nearest hospital. Therefore, more preventative programs should be carried out in hazardous areas to reduce the fatality rate.