تاثير سرعت گير در بروز سوانح و حوادث رانندگي در كاشان

The Effect of Road Bump on The Incidence of Road Accidents in Kashan

چكيده مقدمه: سهم عمده اي از سوانح ترافيكي به علت سرعت غير مجاز ايجاد مي شود. از طرفي به منظور كاهش سرعت عبور و مرور وسايل نقليه در سطح خيابان هاي شهر كاشان در فواصل مشخصي تعدادي سرعت گير ساخته شده است. محققين برخود لازم دانستند طي انجام يك طرح تحقيقاتي مداخله مذكور را از نظر تاثير بر سوانح و حوادث ترافيكي مورد ارزيابي قرار دهند. مواد و روش ها: اين مطالعه به صورت شبه تجربي(قبل و بعد) صورت گرفت. آمار حوادث ترافيكي ثبت شده و مشخصات آن در مدت يك ماه قبل از نصب سرعت گيرها ثبت گرديد و ميانگين روزانه آن محاسبه گرديد سپس آمار حوادث ترافيكي ثبت شده و مشخصات آن در مدت يك ماه بعد از نصب سرعت گيرها ثبت گرديد. آمار مذكور با هم و دوره متناظر سال قبل مقايسه گرديد. يافته هاي پژوهش: اين مطالعه نشان داد ميانگين روزانه تعداد مصدومين ناشي از سوانح ترافيكي مراجعه كننده به بيمارستان ها در ماه اول طرح ايجاد سرعت گير در سطح خيابان هاي شهر كاشان در مقايسه با ماه قبل از اجراي آن كاهش يافته است كه اين كاهش در سطح P < 0.001 از نظر آماري معني دار بوده است. نوع صدمات وارد شده به مصدومين در ماه اول اجراي طرح ايجاد سرعت گيرها در مقايسه با ماه قبل از اجراي آن، نشان مي دهد كه در ماه اول اجراي اين طرح، بروز صدمات شديد(شامل شكستگي و پارگي) در صدمه ديدگان مورد بررسي، كاهش معني داري(P < 0.0001) نسبت به ماه قبل از اجراي طرح داشته است. بحث و نتيجه گيري: اين مطالعه از معدود مطالعاتي است كه در كشور به ارزيابي اثرات يك مداخله در مشكلات ترافيكي از ديدگاه سلامت مي پردازد. با توجه به نتايج اين مطالعه، علاوه بر اين كه اجراي طرح ايجاد سرعت گير در سطح خيابان هاي شهر كاشان تعداد سوانح ترافيكي را كاهش داده است، موجب ايجاد تغييراتي در الگوي اين سوانح شده و صدمات شديد به مصدومين تا حدي كاهش يافته است.

Introduction: Most of the traffic accidents are caused due to high speed. To decelerate vehicles traffic speed in the streets of the city of Kashan, a number of road bumps were made at defined intervals. This study was designed to study the effect of the road bumps on the incidence of traffic accidents. Materials & Methods: This study was performed as a semi-empirical survey (before and after). The statistics of traffic accidents and their characteristics were recorded one month before the installation of the road bumps and the average calculated on a daily basis. Then, the statistics of traffic accidents and their characteristics were recorded one month after the installation of the road bumps. The mentioned statistics compared with each other and with the previous year. Findings: This study indicated that the daily average number of casualties caused by traffic accidents and referred to hospitals was decreased in the first month of the plan in the streets of the city of Kashan, compared to previous month (p < 0.001). In the first month of the plan, serious injuries (fractures and lacerations) decreased compared to the previous month (p < 0.001). Discussion & Conclusion: This research is one of the few studies that evaluated the effects of an intervention on the problems of traffic from the view point of health. The results indicated that execution of the program decreased the number of traffic accidents and created changes in the pattern of injuries and decreased the incidence of major injuries.