الگوي دموگرافيك-اجتماعي مرگ‌هاي ناشي از حوادث ترافيكي در استان كردستان طي سال‌هاي 88-81

SOCIO-DEMOGRAPHIC PATTERN CAUSED BY ROAD TRAFFIC INJURIES IN KURDISTAN PROVINCE 81-88

پيش زمينه و هدف: در سال‌هاي اخير آسيب‌ها يكي از مشكلات مهم نظام‌هاي بهداشتي، اقتصادي و اجتماعي بوده است. از ميان آن‌ها، آسيب ترافيكي به دليل خصوصيات خاص خود از جمله فراواني بالا، شدت زياد و امكان درگير شدن مستقيم تمامي افراد جامعه از اهميت ويژه‌اي برخوردار است. در ايران نيز آسيب‌هاي ترافيكي دومين علت مرگ و اولين علت عمر هدر رفته به شمار مي‌رود. مطالعه حاضر با هدف مشخص نمودن سيماي دموگرافيك-اجتماعي مرگ ناشي از آسيب‌هاي ترافيكي در يك دوره زماني 8 ساله در استان كردستان انجام گرديد. مواد و روش‌ها: اين مطالعه به روش مقطعي با اهداف توصيفي و تحليلي بر روي داده‌هاي موارد فوت ناشي از آسيب‌هاي ترافيكي ثبت شده در سيستم پزشكي قانوني استان كردستان طي سال‌هاي 88-81 انجام گرديد. براي تحليل داده‌ها در مورد اهداف توصيفي، فراواني‌هاي مطلق و نسبي محاسبه گرديد و در مورد اهداف تحليلي از آزمون خي دو استفاده شد. يافته‌ها: بر طبق يافته‌ها مطالعه نسبت مرگ مردان به زنان 2/4 به 1 بود. از نظر توزيع سني، گروه سني34-15 سال ( 3/43% ) بيشترين و كمتر از 5 سال (2/5%) كمترين فراواني رخداد مرگ را داشتند. سطح تحصيلات 3/49درصد فوت شدگان بي‌سواد و يا تحصيلات ابتدايي بود. از نظر توزيع مرگ در بين استفاده كنندگان از جاده، بيشتر فوت شدگان سرنشينان خودرو و درصد كمتري عابرين پياده بودند. نتيجه گيري: نتايج مطالعه نشان داد كه مرگ ناشي از آسيب‌هاي ترافيكي به صورت تصادفي در جامعه توزيع نشده است و مي‌توان با فرهنگ سازي و آموزش خصوصاً مردان جوان، ميزان مرگ ناشي از آسيب ترافيكي را كاهش داد.

Background & Aims: From among the various injuries, road traffic injuries have special characteristics such as high frequency, high intensity and involvement of population. Damage of these events is so extensive that it called war of road. Consequences Traffic injuries in Iran is the third cause of death and have the highest DALY, and the most important problem that threat public health . Several risk factors caused injuries including socio-economic factors, demographic factors ,un allowed speed, mixing vehicles, inadequate attention to the road design .aimed of present study identified Social -demographic pattern of deaths of road traffic injuries in Kurdistan during 81-88. Materials & Methods: This data cross-sectional survey conducted on recorded mortality in forensic medicine system during years 81-88. After data collection, data were analyzed with SPSS version 16. Absolute and relative frequency calculated for descriptive purpose and chi-square test applied for analytic purpose. Results : During years studied, approximately 4249 deaths of road traffic injuries, according to the findings , men to women proportion was 4/2 to 1.highest frequency of death belonged to age group of 15-34.49/3%of dead were illiterate or with primary literary education. Among the road users, Passengers had high death and pedestrian had low death Conclusion : The present study showed that deaths from traffic injuries are not randomly distributed in the community. Culture reform and implementing of education program about young men, can reduce death rate from traffic injuries. Keywords: Traffic injuries, Death, Epidemiology,