طراحي‌ مدل‌ رياضي‌ شبكه‌ زنجيره‌ تامين‌ در خدمات‌ پس‌ از فروش‌ در صنعت‌ خودروسازي‌ ايران‌

سهم‌ هزينه‌ها‌ي‌ لجستيك‌ در قيمت‌ فروش‌ محصولات‌ سهم‌ بزرگي‌ است،‌ به‌ نحوي‌ كه‌ در كشور آمريكا 30 درصد قيمت‌ فروش‌ يك‌ محصول‌ را هزينه‌ها‌ي‌ لجستيك‌ تشكيل‌ مي‌دهد. در اين‌ مقاله‌، چگونگي‌ طرح‌ شبكه‌ و مدل‌سازي‌ رياضي‌ جهت‌ بهينه‌سازي‌ هزينه‌ها‌ي‌ لجستيك‌ در صنعت‌ خودروسازي‌ در ادبيات‌ تحقيق‌ در عمليات‌ ارايه‌ گرديده‌ است‌. طرح‌ شبكه‌ پيشنهادي‌ در چارچوب‌ طرح‌ «تركيب‌ در راه‌» است‌ و در مدل‌ شبكه‌ طراحي‌ شده‌ اولاً بين‌ مبدا و مقصد ايستگاه‌ واسطه‌ وجود دارد. ثانياً به‌ جاي‌ تك‌كالا، در شبكه‌ جرياني‌ از تركيب‌ چند كالا وجود دارد. ثالثاً ايستگاه‌ واسطه‌ داراي‌ ظرفيت‌ معيني‌ است‌ و رابعاً در ايستگاه‌ واسطه‌ كنترل‌ حداقل‌ موجودي‌ مطرح‌ است‌، روش‌ حمل‌ قابليت‌ تنوع‌ داشته، تابع‌ هزينه‌ حمل‌، قطعات‌ خطي‌ است‌، و عامل‌ هزينه‌ و زمان‌ در طراحي‌ شبكه‌ مدنظر بوده‌ است‌، به‌ نحوي‌ كه‌ بهينه‌سازي‌ در عامل‌ هزينه‌ حمل‌، هزينه‌ انبار كردن‌ كالا و زمان‌ وصول‌ كالا از مركز توليد به‌ مشتري‌ نهايي‌ بوده‌ است‌.

The logistic costs contribute a major part of products’ sales price to the extent that in the United States 30% of product cost is the logistic costs. In this article you will find, from the operational research viewpoint, the design of network and mathematical modeling for optimization of the logistic costs in automotive industries. The framework of proposed plan is the merge in transit system, and in this model, there are merge centers between the origin and destination as the first rule, and secondly, instead of single product flow, there are multi commodities. Merge centers are capacitated as the third rule and finally the inventory should be the minimum quantity. The variety of material handling is available with piecewise linear cost function. The cost and time factor in the design of network had been considered to optimize the cost of transportation, warehousing and delivery times to final customers.