ارايه رويكردي ابتكاري بر مبناي تكنيك تصميم گيري چند معياره فازي به منظور طراحي نظام اسقاط خودروهاي فرسوده

An innovative approach based on fuzzy multi-criteria decision-making method to design an end-of-life vehicles disposal system

اسقاط خودروهاي فرسوده از ناوگان حمل و نقل قدمتي 20 ساله در جهان پيدا كرده است. با اين وجود نظام هاي فعلي موجود در جهان، نتوانسته طرفداران محيط زيست را راضي نگه دارد. چرا كه اسقاط زود هنگام خودروهاي سالم، موجب افزايش آلودگي هوا به علت آلاينده هاي ناشي از بازيافت خودرو خواهد شد. علاوه بر مشكلات زيست محيطي، مطالعات نشان مي دهند كه اجراي طرح اسقاط خودروهاي فرسوده بدون انجام يك كار كارشناسي، ضررهاي بزرگي براي شهروندان به بار مي آورد. اهميت طراحي نظامي براي اسقاط خودروهاي فرسوده موجب طراحي نظام هاي مختلف در جهان شده است. پژوهش حاضر با مروري بر شاخص ترين نظام هاي اسقاط در جهان، نارسايي هاي موجود در آنها را بر مي-شمارد. در اين مقاله با توجه به اهداف اسقاط و نظرات خبرگان، معيارهاي اسقاط خودروهاي فرسوده شناسايي شده و با توجه به استانداردهاي بين المللي و زيرساخت هاي موجود در كشور شاخصي براي اندازه گيري هر يك ارايه مي شود. هدف نهايي پژوهش ارايه مدلي جامع نگر است، تا با توجه به نيازهاي بنيادي اسقاط به توان مشكلات فعلي طرح اسقاط خودروهاي فرسوده را مرتفع نمود.

End-of-life vehicles (ELVs) recycling of transportation fleet has been operating for about twenty years in the world. However, existing systems in the world, have failed to please environmentalists. So that vehicle disposal before the proper time is a reason for increasing air pollution due to the emissions generated from vehicle recycling. Besides environmental problems, studies show that implementing an ELV disposal model without performing a professional work would bring great harm to residents. The importance of designing a system for ELV recycling led to the design of various systems all over the world. In the current research, with a review of the worldʹs most popular disposal systems, the insufficiencies of the existing systems are demonstrated. In this paper, according to disposal aims and experts’ experience, ELV disposal factors are identified and, with regard to international standards and the country’s infrastructures, some individual indexes are designed to measure each factor. The ultimate goal of this research is to provide a holistic model and, considering the fundamental requirements of disposal can overcome the current difficulties of ELV disposal model