عمل‌كرد لرزه‌اي ايستگاه‌هاي زيرزميني كم‌عمق مترو در خاك نرم

Seismic Performance of Shallow Underground Subway Stations in Soft Soil

در سال هاي اخير پيشرفت هاي زيادي در توسعه سازه هاي زيرزميني به‌عمل آمده است. به‌دليل هزينه هاي زياد و اهميت ايمني در حمل و نقل، توجه بر روي خطر زلزله در اين سازه ها متمركز شده است. در اين مقاله، اثرات زلزله و اهميت تحليل لرزه اي توضيح داده مي‌شود و روش تحليل لرزه اي به‌اختصار تشريح مي‌شود. سپس روش ساده شده هشاش1 و همكاران (2001) به‌كار مي‌رود. دو ايستگاه مختلف مترو در مقابل دو سطح مختلف زلزله تحليل شده، تحليل بار افزون نيز انجام مي‌شود كه روش ساده تحليل استاتيكي غيرخطي در تحليل و طرح لرزه اي است. در اين تحليل غيرخطي، تغيير مكان هدف با كمك مدل ساده شده قابي محاسبه مي شود. نتايج اين پژوهش نشان داد به‌كارگيري روش مورد بحث منجر به اين شده است كه رفتار سازه تا حد زيادي در محدوه ارتجاعي باقي بماند. از اين‌رو، طراحي سازه بر اساس سطح عمل‌كرد و تخفيف در لنگرهاي حاصل از روش هشاش و همكاران (2001) توصيه مي شود.

In the recent years there was a great improvement in the development of underground structures. Due to the increase in the costs of constructions and the importance of the safety in transportation, attention has been focused on the hazards of earthquakes. In this paper, the effect of earthquakes and the importance of seismic analysis are described. The analysis method is presented briefly, and then the simplified analysis of Hashash et al. (2001) is used. Two metro station structures under two different seismic hazard levels were analyzed. Pushover analysis method is also used which is a simple and static non-linear method in seismic analysis and design of structures. In this non-linear analysis, the target displacement is computed by the simplified frame analysis model. The finding of this study showed that the structure behavior was remained elastically to a large extent of displacement using this method. Hence, the design of the structures based on the performance level or reduction of the moment extracted from the Hashash et al. (2001) method is recommended.