پيش بيني وضعيت آلودگي صوتي در زيرگذرهاي حيات وحش در حال احداث در پارك ملي خجير

Study of Noise Ppollution in Wildlife Crossing Khojir National Park

با افزايش سيستم هاي حمل و نقل لزوم فعاليت هاي مرتبط با جاده سازي در مناطق مختلف با توسعه روزافزوني مواجه است. بدنبال فعاليت هاي مرتبط با راه سازي مشكلاتي چون آلودگي صوتي در مناطق مختلف از موارد قابل بررسي است. تاثير منفي آلودگي صوتي هنگامي آشكار مي گردد كه گونه هاي تهديد شده در منطقه وجود داشته باشد و اين آلودگي سبب كاهش جمعيت اين گونه-ها گردد. با احداث جاده اصلاحي پارچين- پاسداران در پارك ملي خجير تعبيه زيرگذرهايي حيات وحش به منظور كاهش تلفات جاده اي، امري ضروري است. لذا هدف از اين تحقيق برآورد تراز معادل صوت در زيرگذرهاي حيات وحش درحال احداث در پارك ملي خجير بمنظور كاهش اثرات سو اين آلودگي بر گونه هاي حيات وحش است. با مشاهده مستقيم و تكميل پرسشنامه، 3 روز پرتردد هفته در پارك ملي خجير انتخاب و اندازه گيري تراز معادل صوتي توسط دستگاه تراز سنج صوتيCastle 440 در 8 آبراهه انجام شد. در هر آبراهه 2 ايستگاه براي سنجش تراز معادل صوت درنظرگرفته شد. طول بازه زماني اندازه گيري براي هر 8 آبراهه 4 ساعت بوده است. متغيرهاي اندازه گيري شده در اين پژوهش شامل تراز معادل صوت 30 دقيقه اي، مقدار بيشينه و كمينه تراز صوت و در نهايت اندازه ارتفاع و عرض دهانه و ميانه هر آبراهه مي باشد. نتايج به دست آمده نشان داده است كه با استفاده از معادلات خطي رگرسيون ساده بين اندازه سطح مقطع (ارتفاع×عرض) آبراهه-هاي فعلي و تراز معادل صوت در آن ها نتايج حاصل رگرسيون خطي منفي نوع اول برازش شده است. با توجه به اندازه فعلي آبراهه-ها (2/4مترمربع) و اندازه استاندارد در نظر گرفته شده براي زيرگذرهاي آتي حيات وحش(35 مترمربع) كه در جاده پارچين- پاسداران احداث خواهد شد ، زيرگذرهاي آتي دچار مشكل آلودگي صوتي نخواهد بود و نتايج حاصل از اين پژوهش نشان مي دهد كه نياز به تعبيه عايق هاي صوتي چندان حايز اهميت نمي باشد.

Development in transport system and numbers of related activities to road construction is increasing in several regions. These activities have some issues including noise pollution which has been engendering the environment in many areas. The negative impact of noise pollution could be observed when threaten species inhabiting in specific area and decreasing of them is the result of this kind of population. It seems the construction of subways for wild life is important in order to protect and keep them away from road accidents during building of Parchin-pasdaran corrective road in khojir national park. Therefore, the major aim of this project was to measure the equivalent sound level in wildlife crossing. By completion of questionnaires and field observations, it has been found that three days of the week are the most traveling days. The noise pollution has been measured by Castle 440 instrument in eight subways and two stations in each channel during four hours time. For this purpose parameters including Leq, max and min equivalent sound level, height and width of flood channel were measured in this project. Measurement of equivalent sound level was carried out on Wednesday, Monday and Saturday respectively. With regard to the obtained regression and also negative correlation between entrance area and center of the flood channel with equivalent sound level, the amount of noise can be anticipated. The present flood channel area is 4.2 m2 and the standard area for future wildlife crossing is 35 m2. It can be concluded that wildlife crossing which in under construction does not cause any important noise pollution for wildlife.