مديريت كاهش آسيب هاي محيط زيستي پايانه هاي مسافربري (مطالعه موردي – پايانه مسافربري غرب تهران)

Management to reduce environmental damage passenger terminal (case study passenger terminal waste of Tehran)

حدود 85% جابه‌جايي در مسافرت هاي شهري يا بين شهري در كشور ما توسط اتوبوس ها و ميني بوس هاي ديزلي انجام مي پذيرد. اين روش حمل و نقل مسافر جدا از غير اقتصادي و ناايمن بودن مساله حادي را تحت عنوان تمركز و غلظت بيش ازحد آلاينده ها در محوطه پايانه هاي شهري ايجاد مي نمايد. با توجه به كاركردهاي جديد شهري، اثرات متقابل الگوي كنوني استقرار پايانه هاي برون شهري اهميت دارد. هدف اصلي تحقيق بررسي آسيب هاي محيط زيستي موجود در پايانه‌ها (غرب تهران) تحقيق است. فرضيه هاي تحقيق شامل: 1- بين سطح سواد راننده هاي پايانه هاي مسافربري و كاهش آسيب هاي محيط زيستي در پايانه هاي مسافربري ارتباط معناداري وجود دارد.2– بين حس مسيوليت پذيري راننده هاي پايانه هاي مسافربري و كاهش آسيب هاي محيط زيستي در پايانه هاي مسافربري رابطه وجود دارد. 3- بين تشريك مساعي راننده هاي پايانه هاي مسافربري و كاهش آسيب هاي محيط زيستي در پايانه هاي مسافربري رابطه وجود دارد. 4- عملكرد راننده هاي پايانه هاي مسافربري به كاهش آسيب هاي محيط زيستي پايانه هاي مسافربري مي انجامد . جامعه آماري اين تحقيق مسافراني كه در يك هفته در محدوده پايانه مسافربري غرب تهران از اين پايانه استفاده مي نمايند و نمونه آماري2760 نفر بر اساس فرمول كوكران بدست آمده است براي سنجش ميزان اثر شاخص‌هاي پايه روش تحليلي سلسله مراتبي AHP به كارگرفته شده است. نتايج حاصله نشان مي دهد كه مراكز موجود پايانه هاي مسافربري برون شهري از نظر مدل تحليلي، شرايط مناسب را دارا نمي باشند پايايي پرسشنامه از طريق آلفاي كرونباخ روايي تعيين شده است. براي روايي پرسشنامه، پرسشنامه بين 15 نفر از مديران پايانه هاي مسافربري برون شهري توزيع گرديد و اصلاحات در پرسشنامه نهايي لحاظ گرديد.. ضمن اينكه در تعيين مكان نهايي گزينه برتر عواملي نظيرتمايل و ميزان سفرهاي برون شهري، عوامل طبيعي، دسترسي مناسب به شريان هاي خروجي اصلي و سازگاري با كاربري هاي هم جوار بيشترين تاثير را دارند.

About 85% of urban and intercity transport travel in our country by bus and minibus diesel is done. According to the new functions of urban, suburban terminals are important interactions present model deployment. - The main purpose of environmental damage in Terminal (West Tehran) is the main purpose. Research hypotheses include: 1 - the education level of the passenger terminal driver and passenger terminals significantly reduce the environmental damage there. 2 - The sense of responsibility of the driver, passenger terminals and reduce environmental damage in relation to passenger terminals there.3 - A collaborative effort between the driver and passenger terminals reduce environmental damage in relation to passenger terminals there. 4 - The driver, passenger terminals, passenger terminals will lead to a reduction in environmental damage. The research area of West Tehran passenger terminals of the terminal is to be used. Baseline indicators for measuring the effectiveness of AHP are applied to. The results show that the centers of suburban passenger terminals of analytical models, cannot meet the appropriate conditions. In the final placement option factors and the extent of suburban journeys, natural factors, convenient access to major arteries output and compatibility with adjacent land uses with the greatest impact.