بررسي تاثيرات دما و فيلر آهك هيدراته در مقاومت شيارشدگي مخلوطهاي آسفالتي

Investigation of the Effects of Temperature and Hydrated Lime on Rutting Resistance of Bituminous Mixes

شيارشدگي 1 از جمله خرابيهاي عمده اي است كه در روسازيهاي آسفالتي رخ مي دهد. اين خرابي با افزايش تردد وسايل نقليه سنگين به ويژه در نواحي گرمسير، مشكلات زيادي ايجاد مي كند. يكي از روشهاي اساسي براي افزايش پايداري مخلوط آسفالتي در مقابل شيارشدگي، بكارگيري افزودنيهايي مانند آهك هيدراته 2 به عنوان بخشي از فيلر مخلوط است. در اين پژوهش آزمايشگاهي، مقاومت در برابر شيارشدگي مخلوطهاي آسفالتي گرم( 3(HMA حاوي درصدهاي مختلف آهك هيدراته ) 1، 5/ 1 و 2 درصد وزن خشك سنگدان هها( در دو دماي مختلف مورد ارزيابي قرار گرفته و با مخلوط آسفالتي شاهد )حاوي فيلر مصالح اصلي و بدون افزودني( در همان شرايط مقايسه شده است. براي ارزيابي پتانسيل شيارشدگي مخلوطها از دو پارامتر نسبت مارشال 4 وميزان اثر چرخ 5 استفاده شد. در روش تع يين ميزان اثر چرخ دالهاي بتن آسفالتي در ابعاد 305×305×50 ميل يمتر و با درصد قير بهينه آماده و به منظور تع يين پارامترهاي مورد نظر، آزمايشها در شرايط 1200 سيكل رفت و برگشت انجام شدند. به منظور بررسي اثر دما، آزمايش نسبت مارشال در دو دماي 45 و 60 درجهسانتيگراد و آزمايش ميزان اثر چرخ در دو دماي 40 و 60 درجهسانتيگراد انجام شد. نتايج به دست آمده نشان داد كه افزودن آهك هيدراته به مخلوط آسفالتي گرم، باعث افزايش پارامتر نسبت مارشال در دو دماي 45 و 60 درجهسانتيگراد و كاهش پارامترهاي عمق و نرخ شيارشدگي در دماهاي 40 و 60 درجهسانتي گراد شد. همگي اين موارد نشانگر بهبود مقاومت در برابر شيارشدگي مخلوطهاي آسفالتي گرم، در اثر افزودن آهك هيدراته در دماهاي مختلف هستند.

Rutting is one of the main distresses that occurs mostly in trafficked roads located in high climatic areas. The application of active fillers, such as hydrated lime, has been proved to increase durability and rutting resistance of asphalt mixes. Rutting resistance of a hot mix asphalt containing different percentages of hydrated lime (1, 1.5 and 2%) and control hot mix asphalt (0% hydrated lime) has been investigated in this research. Marshall Quotient and Wheel Tracking parameters of these mixes were determined. Asphalt mix slabs at optimum binder contents were prepared at dimensions of 305×305×50 mm. The wheel track testing conditions of the samples consisted of the application of 1200 cycles of loading, which were applied at temperatures of 40 and 60?. Marshall Quotient tests which were applied at two temperatures of 45 and 60?. The results indicated that the addition of hydrated lime in mixes resulted in increased Marshall Quotient at two temperatures of 45 and 60? and reduced rate and rut depths at temperatures of 40 and 60?. The laboratory results of this research indicated that the addition of hydrated lime in mixes reduced rutting susceptibility of hot mix asphalt.