تاثير تغيير اقليم در انتشار گاز گلخانه‌اي دي اكسيد كربن بر جو زمين با ارايه يك مطالعه موردي در حمل و نقل هوايي

The Impacts of Climate Change in Atmospheric CO2 Emission, An Air Transportation Case Study

در اين مقاله كوشش شده است سوخت مصرفي هواپيماهايي كه به مقصد فرودگاه هاي اهواز وآبادان در ماه‌هاي ژوين و ژوييه 2009 در حركت بودند و به علت كاهش ديد ناشي از گرد و غبار در اثر تغيير اقليم در منطقه، اجبارا به فرودگاه مبدا بازگشته يا در فرودگاه جايگزين فرود آمده‌اند محاسبه و ميزان دي اكسيد كربني كه از اين طريق وارد جو زمين شده است محاسبه گردد. براساس گزارش مركز كنترل فضاي كشور، 22 پرواز طي دو ماه ژوين و ژوييه به مقصد اين دو فرودگاه حركت نموده و به علت ديد كم ناشي از گرد و غبار در فرودگاه مقصد به زمين ننشته و به فرودگاه‌هاي مبدا يا جايگزين بازگشته‌اند. با در نظر گرفتن نوع هواپيما، زمان سپري شده و مسير حركت هواپيما، ميزان سوختي كه بي جهت، براي پروازهاي ياد شده، مصرف شده است حدود 134,500 ليتر مي‌باشد و اين ميزان بنزين حدود 8 تن دي اكسيد كربن وارد جو زمين نموده است. نظر به اينكه سازگاري با تغيير اقليم يكي از راهكارهاي جهاني براي كاهش آثار سو تغيير اقليم مي‌باشد، مي توان با نصب تجهيزات دقيق تر در فرودگاه ها به منظور اجراي عمليات تقرب هواپيما حين نشستن با ديد كم و همچنين انتقال زمان پرواز ها از اوايل صبح به نيمه روز كه از شدت پايداري هوا كاسته مي‌شود و ديد افقي به طور معمول افزايش مي‌يابد، به شكل ساده‌اي با اثرات ناشي از تغيير اقليم در منطقه سازگاري و از تثبيت چنين رخدادهاي جلوگيري نمود. ضمن اينكه بار ترافيكي فرودگاهي مثل فرودگاه اهواز كه چهارمين فرودگاه پر ترافيك كشور مي‌باشد، به اين روش تا حدي كنترل مي‌شود.