تخمين ترافيك باري بيست ساله آينده شيوه‌هاي حمل و نقل دريايي، جاده‌اي و ريلي بندر امام خميني (ره) با استفاده از مدل سري‌هاي زماني

Estimating the Next Twenty Years of Cargo Traffic of Sea, Road and Rail Modes of Transport at Imam Khomeini Port Complex Using Time-Series Analysis Model

هدف از اين پژوهش استخراج توابع تقاضا و تخمين ترافيك باري بيست ساله هر يك از شيوه‌هاي حمل و نقل جاده‌اي و ريلي متصل به شبكه حمل و نقل پس‌كرانه‌اي بنادر كشور با مطالعه موردي بندر امام خميني (ره) است. براي اين كار ابتدا اقدام به شناسايي متغيرهاي توضيحي تاثير‌‌گذار و سپس تخمين ترافيك باري اين شيوه‌ها با استفاده از مدل سري‌هاي زماني معادلات همزمان دو مرحله‌اي و به‌كارگيري نرم افزار Eviews شده است. نتايج نشان مي‌دهند كه بدون تغيير در سياست‌هاي كنوني سهم ناوگان ريلي در جابه‌جايي بار از/ به اين بندر به مراتب كاهش پيدا كرده و در بيشترين حالت به 5 درصد مي‌رسد، اين در حالي‌ است كه اين امر بر خلاف سياست گذاري‌هاي طرح جامع حمل و نقل بيست ساله كشور در خصوص دست‌يابي به سهم 30 درصدي جابه‌جايي بار توسط ناوگان ريلي كشور است.

This study aims to extract the functions of demand and estimating cargo traffic of each transportation modes (road & railroad) connected to the Iranʹs hinterland transportation network within a range of 20 years (case study of Imam Khomeini Port). For this purpose, first effective explanatory variables were identified then traffic load of the modes were estimated using two stage simultaneous equation model of time series analysis by Eviews software. The results indicate that in case of no change in current policies, share of railway in cargo transportation to/from this port will be reduced significantly and at the most will reach 5%. That is in contrast with the objectives of the 20 year national transportation master plan calling railway for 30% of national cargo transportation.