زمان بندي ماشين هاي سري انعطاف پذير با مدل دومعياره براي بهينه كردن ظرفيت بخش هوايي فرودگاه

Airside of Airport Capacity Enhancement Based On Flexible Flow Shop Multi-Objective Scheduling Model

در اين تحقيق براي اولين بار از مدل ماشين هاي سري انعطاف پذير (flexible flow shop) براي در نظر گرفتن تخصيص همزمان باندها و برنامه ريزي عملياتي استفاده شده است. يكي از مزاياي توسعه اين مدل، در نظر گرفتن مسيرهاي هوايي داخل فضاي هوايي فرودگاه ها است كه سبب تشابه مدل با شرايط واقعي مي شود. همچنين با توجه به ماهيت دو مرحله مسيرهاي هوايي و باندها از حالت No-Wait بين دو مرحله استفاده شده است. با توجه به اينكه در ادبيات موضوع فرودگاهي توابع هدف متفاوتي وجود دارد، يك مدل دومعياره براي اين مسيله ارايه شده و براي حل اين مدل از روش فراابتكاري SA استفاده شده است. از مزاياي مدل پيشنهادي، در نظر گرفتن فاصله جدايي بين هواپيماها است. از اين رويكرد مي‌توان به عنوان يك سيستم كمك كننده در تصميم گيري استفاده كرد كه كاهش‌دهنده تاخيرات و بهبود دهنده توان عملياتي فرودگاه ها است.

This research, for the first time presents the Flexible Flow Shop model of scheduling method for considering runway assignment and operations planning together. One of the advantages of the developed model is considering the procedures of air routes in terminal airspace and separation between consecutive aircraft which is very similar to the real world condition. There are different objective functions in airport literature, then a dual criteria model offers for this problem and solve with meta-heuristics SA (simulated annealing) algorithm. This approach can be used as a decision aiding tool, delay reduction, and improving the available runway throughput.