بررسي تجربي اثر دنباله يك مدل تريلر بر آيروديناميك يك مدل خودرو

Experimental Investigation of the Trailer Wake Effects on the Aerodynamics of a Car Model

در اين پژوهش دنباله نزديك در پشت يك مدل خودرو Notch Back با استفاده از تكنيك سرعت سنج سيم داغ به صورت يك بعدي تجزيه و تحليل شده است. مولفه هاي نوساني و متوسط زماني سرعت جريان در دنباله خودرو به طور مستقل و هم چنين زماني كه در دنباله يك مدل تريلر قرار مي گيرد، اندازه گيري شده است. هم چنين، تغييرات ضريب نيروي پساي خودرو كه در دنباله تريلر و در فاصله هاي مختلف نسبت به آن قرار دارد، مورد بررسي قرار گرفته است. در اين تحقيق سعي شده كه از روش دنباله اي و معادله اي كه اخيراً توسط Van Dam استخراج شده، براي اندازه گيري ضريب نيروي پسا استفاده شود. فاصله بدون بعد بين خودروها از 1/0 X/L=تا X/L=3 متغير است (طول تريلر L? و فاصله از پشت تريلر X?). مشاهده مي شود كه مقدار ضريب پساي خودرو در مقايسه با حالت مجزاي آن در فاصله بدون بعد 1/0 تا 3/1 ابتدا يك روند صعودي و سپس نزولي دارد. با توجه به نمودارها و نتيجه هاي به دست آمده از آزمايش ها، مشاهده مي شود كه با افزايش فاصله در جهت طولي (x) ميزان شدت اغتشاش هاي دنباله بيشتر و ميزان بيشينه سرعت كاهش مي يابد. هم چنين، دامنه ناحيه برشي افزايش يافته و علاوه برآن با دور شدن از خودرو در جهت طولي (x) قله هاي كمينه سرعت نيز از بين مي روند.

The aerodynamics of road vehicles has frequently been studied in simplified geometries to separate the effect of various components on aerodynamic drag and on near wake flow dynamics. In this work, the characteristics of the near wake of a Notch-Back car model were investigated, using hot-wire anemometer. The main objectives of this study are to gain a better understanding of the flow structure in the near wake region. The time-averaged and the fluctuating components of velocity were measured for the car model at various distances behind it. The effect of distance behind the car model to create maximum and minimum peaks of speed and turbulence intensity has been also investigated. Inter-model non-dimensional spacing was varied from 0.1 to 3.0, based on the lead model length. Surprisingly, significant drag increase was found for the rear model for spacing 0.1-1.3.