تحليل ارتعاشات پيچشي مجموعه ميل لنگ موتور ديزل شش استوانه خطي و صحه گذاري نتايج آن

Torsional Vibrations Analysis of the Set of Linear Six Cylinder Diesel Engine Crankshaft and Validation of Its Results

در تحقيق حاضر تحليل ارتعاشات پيچشي مجموعه ميل لنگ موتور ديزل OM457 با كمك نرم افزار AVL\EXCITE انجام گرفته است. اين تحليل به صورت خطي انجام گرفته و مدل محاسبه، يك سامانه جرم- فنر است كه روند تحليل آن بر پايه روش هولزر است. پارامترهايي از قبيل فركانس هاي طبيعي پيچشي سامانه، گشتاورهاي پيچشي نوساني وارد بر اجزا مختلف ميل لنگ، جابه جايي زاويه اي سر آزاد ميل لنگ، شرايط احتراق ناقص، اتلاف توان حرارتي در ميراگر و گشتاور انتقالي به چرخ طيار از جمله مواردي هستند كه در اين تحقيق مورد بررسي و مطالعه قرار گرفته اند. به منظور محاسبه سختي پيچشي يك لنگ از ميل لنگ، از تحليل اجزا محدود استفاده شده است. به منظور صحه گذاري مد ل سازي، نتايج حاصل از شبيه سازي ارتعاشات پيچشي مجموعه ميل لنگ موتور با نتايج حاصل از آزمون ارتعاشات پيچشي موتور OM457 مقايسه و ارايه شده است. مقايسه نتايج، حاكي از دقت خوب اين نرم افزار و همچنين صحت مدل سازي تحليل ارتعاشات پيچشي موتور مي باشد.

Torsional vibrations analysis of the crankshaft at the diesel engine set is accomplished by AVL \ EXCITE software based on Holzer method. The parameters such as natural frequencies of torsional system, oscillating torsional torques operated on the divers components of crankshaft, angular displacement of crankshaft in free condition from one side, misfiring conditions, heat dissipated power in damper and transitional torque to the flywheel have been investigated in this research. Simulation results of torsional vibrations in the crankshaft of engine are compared with the experimental results. This comparison illustrates a good accuracy in the results of torsional vibrations modelling.